T
您可以向报价方发送短信
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航运公司(MSC)在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司成立于1970年,总部位于瑞士日内瓦,目前拥有480艘货轮,在全球150个国家拥有480个办事处,全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱(二十英尺当量单位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中转港 | T(吨位价格) | M3(立方价格) | 附加费 | 航程 | 截关日 | 船公司 |
---|
港杂70RMB/RT,报关100RMB。仓库卸货费20RMB/RT.价格仅供参考,订舱请提前确认运费以及目的港费用(走拼箱,找蚁航)
据1月8日数据统计,2017年河北港口集团旗下秦皇岛港、曹妃甸港区、黄骅港区悉数超额完成年度生产任务,其中,秦皇岛港吞吐量较上一年度增长32.32%,为各港区之首。
由尼日利亚托运人委员会(NSC)资助的一项研究显示,与尼日利亚其他海港相比,进口尼日利亚的货物在港口停留时间更长。研究报告进一步指出,在尼日利亚的海港货物停留时间为19-25天; 科托努港为12-14天; 南非德班港为4天,在肯尼亚蒙巴萨港,货物最多停留5.7天。
炙手可热的海运市场下,航运巨头们是当之无愧的大赢家,全球九大船公司(MSC由于未上市因此未对外披露财报)2021年上半年营收已破千亿美元,利润总和已达290.2亿美元,而第三、第四季度的航运市场依然笼罩在港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等阴云下,但这并不妨碍航运公司的财报仍将高奏凯歌。因此,在脆弱的供应链中,航运巨头成了资本最富集的一环,他们现金流充裕,出手阔绰,一举一动都震荡着供应链的现在与未来,从近来的三则新闻让我们得以管中窥豹。