20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 695.0 | 1040.0 | 1040.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 7000.0 | 14000.0 | 14000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 326.0 | 569.0 | 569.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
| 订舱服务费 | RMB | 200.0 | 400.0 | 400.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
公司简介 正利航业股份有限公司（CNC）成立于1971年，是中国台湾著名的亚洲区域内运营商之一。2007年，CNC被CMA CGM收购，今天成为CMA集团的全面整合子公司。 CNC在亚洲的专业知识，与CMA CGM集团的全球资源组合的有效手段服务于客户。下的一个网上订票系统INTTRA以及一个货物追踪 工具，都可以通过该网站...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费JINJIANG |
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| KAOHSIUNG | 420 | 840 | 840 | 4 | 4/7 | JINJIANG | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费JINJIANG |
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| KAOHSIUNG | 420 | 840 | 840 | 4 | 1/4 | JINJIANG | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费JINJIANG |
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| KAOHSIUNG | 420 | 840 | 840 | 3 | 4/7 | JINJIANG | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费SINOTRANS |
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| KAOHSIUNG | 425 | 850 | 850 | 2 | 4/7 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费SINOTRANS |
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| KAOHSIUNG | 425 | 850 | 850 | 3 | 1/4 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费COSCO |
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| PIRAEUS | 3910 | 5820 | 5820 | 44 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费CNC |
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| KAOHSIUNG | 375 | 750 | 750 | 3 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费SITC |
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| KAOHSIUNG | 500 | 1000 | 1000 | 3 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费COSCO |
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| PIRAEUS | 3910 | 5820 | 5820 | 53 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到KAOHSIUNG整箱海运费COSCO |
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| KAOHSIUNG | 210 | 460 | 460 | 3 | 7/3 | COSCO | |||||
今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
据有关最新消息，4月10日，万海航运宣布推出日本–-韩国–-越南海防航线（JHK航线）服务。
据Alphaliner报导称，四年前被达飞（CMACGM）收购的美国总统轮船（APL）不久将在印度次大陆、中东和拉美的航线中退出，在接下来的六周内，起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋的航线。
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