20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 0.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 103.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 400.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 436.0 | 872.0 | 872.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 90.0 | 150.0 | 150.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
阳明海运是中国台湾一家具有官方背景的大型海运公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名，是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明，并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 阳明海运与长荣海运、万海...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Istanbul整箱海运费HPL |
|||||||||||
| ISTANBUL | 4126 | 6226 | 6226 | 50 | 6/2 | HPL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费HPL |
|||||||||||
| ISTANBUL | 4676 | 6726 | 6726 | 50 | 6/2 | HPL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费HPL |
|||||||||||
| ISTANBUL | 4721 | 6771 | 6771 | 50 | 6/2 | HPL | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费YML |
|||||||||||
| ISTANBUL | 3050 | 5050 | 5050 | 27 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费HMM |
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| ISTANBUL | 2869 | 4688 | 4688 | 27 | 4/7 | HMM | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费YML |
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| ISTANBUL | 4250 | 6450 | 6450 | 27 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费MSC |
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| ISTANBUL | 4745 | 6840 | 6840 | 31 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费ZIM |
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| ISTANBUL | 3040 | 4640 | 4640 | 25 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费EMC |
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| PIRAEUS | 3579 | 5108 | 5108 | 34 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到Istanbul整箱海运费HPL |
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| ISTANBUL | 4323 | 5205 | 5205 | 45 | 6/2 | HPL | |||||
2017年全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉，上海港以超过4000万标箱一骑绝尘，上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。
中国的中远航运（COSCO Shipping Lines）标志着新的区域性集装箱航运服务的开通，将北欧港口和地中海港口连接起来。
阳明海运（YML）于8月13日公布2020第二季营业业绩。其表示，受惠于市场运价走强，且燃油成本仍维持相对低档，虽然营运量因应新冠肺炎疫情影响有所缩减达15%，集装箱运输相关业务单季获利约新台币5.6亿元，显示出集装箱运输业务在2020第二季营运绩效已明显改善。但该公司散装事业第二季亏损达新台币6.3亿元，以致于第二季合并结果呈现小幅亏损新台币0.68亿元。
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