20GP
40GP
40HQ
COSCO
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 656.0 | 998.0 | 998.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 285.0 | 430.0 | 430.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费HEUNG-A |
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| HOCHIMINH | 755 | 1510 | 1510 | 5 | 7/3 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费SINOTRANS |
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| HOCHIMINH | 775 | 1550 | 1550 | 6 | 7/3 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
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| HOCHIMINH | 710 | 1360 | 1360 | 6 | 7/3 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
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| HOCHIMINH | 710 | 1360 | 1360 | 6 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
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| HOCHIMINH | 710 | 1360 | 1360 | 6 | 6/2 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 725 | 1450 | 1450 | 7 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
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| HOCHIMINH | 725 | 1450 | 1450 | 5 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 635 | 1320 | 1320 | 5 | 4/7 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 610 | 1270 | 1270 | 5 | 4/7 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
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| HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 5 | 4/7 | COSCO | |||||
上海港2016年5月集装箱吞吐量:309万TEU,同比、环比均呈现下降趋势,
日前，韩国森罗商船（SML）与越南国家航运公司（Vinalines）签署谅解备忘录，旨在拓展亚洲区域内航线服务。
2009年，受国际金融危机影响，国际航运市场出现崩溃式下挫，创10年来最低。船市对船舶企业的影响存在滞后性，进入2010年，船舶企业的困顿已初露端倪，船市的“休眠”致使大多数企业靠“吃老本”维系生存。而今年上半年以来，是什么样的转机使中远船务捷报频传，成为寒冬里的“一抹春色”？它制造的海工产品是怎样打败？未来中国的海工制造又将朝着怎样的发展轨迹迈进呢……
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