长锦商船

新航运联盟“K联盟”正式运营

9月1日，由五家韩国班轮公司组建的“K联盟”，开始在亚洲区内航线上进行共舱合作。K联盟成员还表示，计划把亚洲的货物转运至美国和欧洲。
被指操控运价！HMM等遭韩当局调查若成立最高罚金近7亿美元

韩国航运龙头公司HMM等海运业者被控操纵运价，据悉韩国反垄断当局将在近期作出决议，如果裁定罚款，罚金最高可达8,000亿韩元（6.84亿美元）。
重磅韩国兴亚海运提出破产管理申请

疫情和全球贸易放缓继续打击着航运业，韩国船东兴亚海运（Heung-A Shipping Co）正在寻求重组债务。
韩国兴亚海运与长锦商船将整合双方集装箱运输业务

据世界海事新闻网报道称，韩国班轮运输公司长锦商船（SKR）和兴亚海运（Heung-A ）将于下周开始整合双方的集装箱运输服务业务。
江南造船与韩国长锦商船签订4艘2400TEU支线型集装箱船造船合同

据悉，1月28日，中船集团下属江南造船与韩国长锦商船（Sinokor）在北京中南海国宾馆签订了4艘2400TEU支线型集装箱船造船合同。此项目由中船租赁提供融资，属于中船租赁100亿融资项目之一。
韩国政府为长锦商船和兴亚的合并提供资金支持

据悉，韩国海洋和渔业部已制定计划，为国内两家集装箱运营商：长锦商船（Sinokor）和兴亚航运（HEUNG-A）的合并提供资金支持。
韩国2.51亿美元扶持本土航运公司，六家公司获得资格

韩国国有船舶金融组织---韩国海洋商事公司（KOTC）将斥资支持韩国本土船东更新船队，第一轮扶持资金约268亿韩元（约2.51亿美元）。
长锦商船从Vroon接收30艘支线集装箱船

韩国船东长锦商船（Sinokor ）已经从荷兰船东Vroon手中接收了一支30艘支线集装箱船的船队。
长锦商船与兴亚海运合并获韩国市场力挺

据悉，长锦商船和兴亚海运合并获得韩国市场参与者普遍支持。许多业界人士表示这将有助于提高两家公司财务状况。
韩国兴亚海运与长锦商船将合并集装箱业务

据韩国媒体3月28日报道，韩国国内排名3、4位的集装箱船公司兴亚海运（Heung-A Shipping）和长锦商船（Sinokor）正在推进合并。兴亚海运、长锦商船和现代商船都属于亚洲区共同航运联盟“HMM+2K”的成员。航运业界认为这两家公司的合并，可能代表着由于过度竞争而导致供给过剩的亚洲区船公司之间的结构调整将正式化。
长锦商船收购一艘好望角型散货船

韩国船东长锦商船（SKR）日前宣布，已完成收购209000载重吨的好望角型散货船“TRF Charleston”轮，从而扩大船队的规模。
达飞轮船和长锦商船抢购Conti集装箱船

随着德国银行开始清理国内不良航运资产，3艘Conti的集装箱船被市场抢购一空。
韩当地班轮联盟HMM+K2今日正式投入运营

为应对全球航运业持续低迷的现状，韩国主要航运公司现代商船(Hyundai Merchant Marine, HMM)联合韩国兴亚航运(Heung-AShipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)合营组成“HMM+K2”联盟今日正式开始运营，有效期2年。
现代商船、兴亚海运、长锦商船组建亚洲区内联盟

日前，现代商船（HMM）宣布与同胞兴亚海运（Heung-A）和长锦商船（Sinokor）组建亚洲区内集运联盟，新联盟称为“HMM+K2”联盟，将于2017年3月投入运营。
长锦商船再购2艘LNG船

据报道，韩国船东长锦商船（SINOKOR）日前再收购2艘船龄超过30年的 LNG船，使得该公司LNG船队船舶数量达到9艘。
长锦商船收购2艘好望角型散货船

据悉，韩国船东长锦商船（SKR）日前宣布，已从浙江远洋海运公司（ZOSCO）处收购2艘好望角型散货船。

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