国际航空运输协会（IATA）发布的数据显示，新冠肺炎疫情危机对国际连通性造成严重损害，撼动世界最佳连通性城市的排名。
天津市疾控中心公布消息，11月17日下午2时40分，两名正在集中隔离医学观察期间的冷链从业人员咽拭子样本核酸检测结果为阳性。据悉，这两人均为天津第3例无症状感染者的密切接触者，曾共同与涉疫冷链食品有过接触，具有共同暴露史。继9月下旬青岛发现两名码头工人无症状感染新型肺炎病毒后，全国多地在进口冷链商品包装检测出新冠病毒阳性，港口冷链运输食品环节新冠肺炎病毒的境外输入与防控，再度引起社会广泛关注。
近日，马士基（MSK）对外宣布，达飞集团（CMACGM）和地中海航运（MSC）已正式完成与TradeLens的数据对接，将共同提升全球集装箱运输业数据的集成化、及时性与一致性。
自2020年夏天以来，美国港口洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）一直受到拥堵的困扰，而目前情况正变得越来越糟糕。
近日，深圳机场（SZX）正式获得由国际航空运输协会（IATA）颁发的独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）药品认证，成为继北京、上海后内地第三家通过该项认证的机场，深圳机场承运生物科技产品的保障能力将大幅提升。
日前，Ocean Network Express（ONE）班轮公司公布了2020年4月1日至9月30日的业绩数据，税后利润为6.82亿美元，同比大增441%。
国家统计局于10月19日发布2020年前三季度国民经济运行情况显示，今年前三季度经济增速由负转正。初步核算，前三季度国内生产总值722786亿元，按可比价格计算，同比增长0.7%。
“双节”长假后，中国出口集装箱运输市场恢复正常，运输需求稳定，不同航线因基本面差异，运价互有涨跌，综合指数小幅上涨。10月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1448.87点，较上期上涨0.7%。
新冠肺炎疫情冲击之下，全球航空业损失惨重，多家全球知名航空公司营收大幅缩水，降薪潮、裁员潮正暗流涌动。在经历了前所未有的“硬着陆”之后，业界估计，全球航空业至少需要四年以上时间才能恢复至疫情前的水平。
在实际运输过程中，时效、价格都是我们比较担心的问题，但是我们最注重的问题其实是安全！那么运输货品是否安全，会不会成为安全隐患，对运输过程是否会造成影响？这就需要MSDS报告了！经常走国际物流运输的伙伴肯定经常会听见MSDS这个专业名词，这有点绕口的名词到底指什么呢？
东方海外（国际）有限公司（OOCL），8月21日公布了2020年上半年业绩报告。
国际航空运输协会（IATA）针对航空公司首席财务官和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2020年第二季度，航空业遭受了全球金融危机以来最严重冲击，需求和利润均出现最大幅度的下滑。航空客运需求大幅下降，货运需求在一季度大幅下降后，在第二季度略有改善。预计未来12个月，行业盈利前景仍疲软。
初步信息显示，贝鲁特港（Beirut）大爆炸由几年前被扣押并存储在港口的2750吨硝酸铵引发，但具体原因要等到调查结束才能确定。
民航资源网2020年7月29日消息：国际航空运输协会（IATA）周二下调了全球航空业的复苏预期，称全球航空的客运量要到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平——比此前的预期晚了一年。
国际航空运输协会（IATA）公布的最新研究显示，近几周来，COVID-19大流行造成的空中交通停运对欧洲航空业和经济造成的影响有所恶化。
据路透社报道，国际航空运输协会（IATA）6月9日预测，由于疫情大流行导致航司营收减少一半，全球航司将亏损840亿美元。
海运提单信息的重要性不言而喻，如有差错，轻则改单，重则罚金。所以提单确认是很重要的一个环节。但细细数来，我们出错往往是在不起眼的小问题上。
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
国际贸易中如果确定货物要出口，可以把货运的相关事宜交给货代，首先得了解国际货运几种比较常见的成交方式。
国际航空运输协会（IATA）宣布，航空公司首席执行官在理事会上通过了航空运输业重启五项原则。
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