6月16日下午,国内第一艘河海直达集装箱船“汉唐上海”轮 靠泊上海港洋山深水港三期7号泊位,当天18时完成集装箱载作业,缓缓驶离码头,驶往苏州港,开启我国第一段河海直达集装箱运输航程,也标志中国江海联运开启新征程。
日前,中国港口协会公布2017年全球集装箱港口100强榜单,江苏三个港口榜上有名。其中,苏州港(Suzhou)以588万标箱位列第27位,连云港港(LIANYUNGANG)以471万标箱位列第32位,南京港以315万标箱位列第52位。
2017年,苏州港完成集装箱吞吐量588万TEU,同比增长7.23%,是全国十大集装箱港口中唯一的内河港。货物吞吐量6.05亿吨,高居榜单第三,仅次于上海港。作为内河港口与沿海大港一争高下,苏州港一时之间风头无两。但是,港口圈圈友却提出不同观点,认为在苏州港的光环背后,佛山港才是真正意义上的内河第一大集装箱港。据此,他撰写长文,对佛山港的情况进行了全面分析
据悉,2017年,苏州港(Suzhou)完成货物吞吐量6.05亿吨,港口吞吐量突破六亿吨大关,同比增长4.35%;外贸货物吞吐量1.54亿吨,同比增长1.93%;集装箱货物吞吐量588万标箱,同比增长7.23%。
12月18日,据从苏州市港口管理局获悉,由于港口经营持续向好,预计2017年全年苏州港货物吞吐量将突破6亿吨,集装箱吞吐量将达到580万标准箱。
中国交通运输部数据显示,2017年前两月中国大陆港口货柜量增长近6%,同比去年同期成长率0.2%有明显升高。
从苏州交通运输部门获悉,2015年,苏州港完成货物吞吐量5.4亿吨,同比增长13.4%,货物吞吐量居世界第五,增速居十大港口之首