当地时间4月24日，英国航空（BA）宣布将增加往返中国的航班数量，以满足不断增长的医疗物资运输需求。英国航空于4月中旬重启因新冠疫情暂停的中英直航，将其所有客运航班用于货物运输，此举是该航空公司历史上首次。
达美航空（DL）正增加往返亚洲的货运航班，为医用物资和其他重要货物保驾护航。自4月20日起，达美航空首尔仁川（ICN）-上海浦东（PVG）的货运航班增加为每日两班；新增亚特兰大（ATL-首尔仁川（ICN）货运航班，每周四班；底特律（DET）-首尔仁川（ICN）货运航班增为每日运营。
中东著名航空公司阿联酋航空（EK）周二宣布，由于新冠疫情的蔓延以及对病毒的预防政策，即日起阿联酋航空将禁止乘客随身携带行李，进允许包括笔记本电脑在内的小件物品被乘客直接带上飞机，这意味着我们常用的登机箱将无法被携带进入飞机的客舱。
4月22日17:00左右，俄罗斯皇家航空RL9604航班波音777-300型客机，满载着近25吨口罩由合肥新桥机场（HFE）起飞，中途经停莫斯科（SVO）后飞往目的地法兰克福（FRA）。这也是该机场自4月15日以来保障的第6架“客改货”班机。
4月22日9时32分，厦门航空（MF）“客改货”航班MF849满载近17吨口罩物资从福州长乐国际机场（FOC）起飞前往纽约，正式重启福建地区直飞美东的关键航线。
据美国联合航空（UA）表示，预计该公司2020年第一季度将录得约21亿美元的税前亏损。
据悉，芬兰旗舰航空公司芬兰航空（AY）正在效仿其他客运航空公司，将其飞机改装成为更适合货运的飞机。
随着国内新冠肺炎疫情整体明显好转，各行各业加快复工复产，海航集团旗下海南航空（HU）将于今年5月3日-10月24日全面执行2020年夏秋航班计划，其中南昌始发新增呼和浩特、厦门、西安等3条直飞航线。
新加坡航空集团15日公布的2020年3月份运营报告显示，由于新冠肺炎疫情导致多国采取旅行限制，总体旅行需求受到“严重影响”，新航集团3月份客运量比去年下降60.4％。
4月18日，由大型宽体客机A330改装成货机的深圳航空（ZH）ZH9013航班，18日凌晨抵达吉隆坡国际机场（KUL），机上载有20多吨口罩、手套、防护服等的防疫物资。
4月14日，国泰航空（CX）过官网发布了客运燃油附加费更新政策，将从今年5月1日开始，取消大部分航线机票里的燃油附加费。
阿联酋航空（EK）成为全球首个为乘客进行现场快速COVID-19新型冠状病毒测试的航空公司。
中国最大的民营全服务航空公司 – 吉祥航空（HO）近日与芬兰航空（AY）签署合作意向书，将在上海 – 赫尔辛基航线开展航线联营合作。
卡塔尔航空货运（QR）近期开通往返中国与法国之间的货运包机航班，首架执行包机航班的波音777-F货机于4月8日从中国起飞，在短暂经停多哈机场（DOH）后抵达巴黎戴高乐国际机场（CDG）。在法国驻卡塔尔大使馆的协调之下，卡塔尔航空中法货运包机航班的开通标志着两国迎来全新的“空中物流桥梁”，每架包机可提供100吨的货运运力，上海（PVG）、广州（CAN）始发的重要物品及救援物资可便捷运输至巴黎，助力法国政府及法国卫生部抗击新冠肺炎疫情。
4月12日凌晨4:40，海航集团旗下海南航空（HU）HU7983航班满载医疗物资，从深圳宝安国际机场（SZX）起飞前往西班牙马德里。当地时间12日12:10，航班顺利抵达马德里巴拉哈斯机场（MAD）。这是海南航空于深圳始发的首班客运飞机转货运包机航班。
2020年初爆发的新冠肺炎疫情导致大量航班停航、企业停工以及一些国家的入境管制措施及进口政策发生变化，对于本就低迷的航空货运市场更是雪上加霜。
综合外媒报道，德国卫生部表示，为防止口罩等医疗防护用品在运输途中丢失，德国将架设“空中桥梁”，派专机到中国将订购物资直接运回。
4月9日上午11点01分，中国货运航空CK201全货机航班承载着百余吨新冠疫情防控物资、机械零部件、电子产品从宁波栎社国际机场（NGB）腾空而起，将于北京时间当晚23点左右飞抵德国法兰克福机场（FRA），标志着宁波往返法兰克福全货机正式启航，这是今年以来宁波机场新开通的首条洲际全货机航线。
据国家卫健委消息，4月6日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例32例，均为境外输入病例；无新增死亡病例；新增疑似病例12例，均为境外输入病例。
综合Simple Flying和Business Insider报道，在4月3日致员工的一份备忘录中，达美航空（DL）首席执行官艾德·巴斯蒂安透露，该航司每天损失6000多万美元。随着航班量减少80%，达美航空预计今年第二季度的收入将进一步大幅减少90%。
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