海皇轮船(NOL)前总裁伍逸松认为自己对海皇“有交待”,是时候继续往前走。海皇轮船(NOL)业务在转手一年后转亏为盈,这说明当初把海皇轮船(NOL)卖给法国达飞轮船(CMA CGM)的决定是正确的。
海皇轮船集团总裁伍逸松坦言,决定出售海皇心中是满满的遗憾与无奈,但海皇是一家历史悠久的公司,对新加坡海事业发展有着重要意义,所以从商业考量上,出售海皇的决定是对的。
法国集装箱航运公司CMA CGM SA目前已经从公司的大股东新加坡投资基金淡马锡获得海皇轮船“(NOL)股份约78.07%的控股权。