过去几周，尽管世界各地都有一系列假期，但干散货船市场充斥着大量交易。
自年初以来，超过 600 艘干散货船，其中大部分是中低级别，如超灵便型和灵便型散货船已经易手，因为干散货市场保持上升势头，接近 2008 年创纪录的年份。
停泊在洛杉矶港/长滩港附近的集装箱船成为头条新闻——周五创下历史新高。但是那里还有另一个巨大的航运交通拥堵，一个阻碍了更多货物。另一个鲜为人知的海上交通拥堵故事发生在中国，它不是关于集装箱船，而是关于干散货船。
近日，全球干散货船希腊船东戴安娜航运公司宣布，公司已通过旗下一家独立全资子公司与新加坡Koch航运公司就前者旗下一艘海岬型干散货船“P. S. Palios”轮签署定期租船合同。
干散货船东泛洋海运近日公布2018年第一季度业绩。该公司在2018年第一季度净利3400万美元，相比去年同期的2800万美元增长23%。
据有关机构分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。
受全球经济低迷的持续影响，航运业在未来几年预计还将继续在经济风暴中前行。
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