作为深圳市属唯一参展的涉海类国有大型企业集团，深圳市盐田港集团有限公司董事长孙波表示，盐田港集团将融入粤港澳大湾区建设和“一带一路”倡议，推进智慧港口人工智能实验室和5G智慧港区建设，大力推进第四代港口建设，加快盐田港（Yantian）东作业区全球首个20万吨级全自动化码头建设，助力深圳建设国际航运中心。
日前，新华社中国经济信息社和波罗的海交易所同步发布《2019新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，该指数从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，对全球43个国际航运中心的综合实力进行评估。新加坡港（Singapore）以97.8的高分领跑其他国际航运中心，得分比排名第二的香港港（Hong Kong）高出13.1分，连续六年位居榜首。
尽管今年LNG和油船行业前景黯淡，但是马来西亚国际航运公司（MISC）正在推进扩张计划，未来5年资本支出达到40亿美元。
2018年4月12日，上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告（2017）》。报告指出，经过十年的温和调整，全球经济已基本处于从复苏步入繁荣的阶段，全球主要经济体各项指标逐渐好转并趋于稳定，经济增速达到3.6%，随着全球经济格局趋于稳定，世界贸易不断活跃，全球港航业有望进入增长新纪元前的巩固阶段。2017年全球主要港口货物吞吐量增速突破5%。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）候任主席沙丹･卡普坦奥格鲁在2017年中国国际海事会展高级海事论坛上指出，2018年航运业有三大热点问题值得行业去认真思考。
全球航运业仍有大量问题亟待解决，对于船东而言，2017年将是竞争激烈的一年，也是又一个艰难的一年。
波罗的海国际航运公会(IMCO)是一个具有100多年历史的国际航运组织。目前BIMCO有120个成员国，2500多个会员，其中955个船东会员、 1413家船舶代理和经纪会员、46家保险公司和保赔协会会员和94家其他航运组织会员。值得一提的是，BIMCO的船东会员共拥有1.4万多艘船舶，5.25亿载重吨的运力，约占世界海运业总运力的65%，在全球航运业中具有举足轻重的地位。
上海国际航运中心建设又添重器。10月24日从有关方面获悉，洋山深水港四期工程已完成基建工程，正式进入设备联调阶段，预计明年投入试运营。届时洋山四期将成为全球规模最大，设备最先进的自动化码头，上海港将进一步巩固世界“第一大港”的地位。
10月8日，上海国际航运研究中心发布了2016年第三季度中国航运景气报告，报告显示中国航运企业经营状况总体依旧严峻，中国航运景气指数为96.00点，虽系近一年以来的最高位，但仍处于微弱不景气区间。中国航运信心指数为64.69点，依然处于较为不景气区间。但是集装箱海运企业与港口企业经营状况率先回暖，踏过景气分界线进入景气区间。
日前，马来西亚国际航运（MISC）发布截至2016年6月30日的报告称:2016年上半年，公司收入为23.92亿吉令，相较去年同期的26亿吉令，下降了近10%。
美国国际航运公司船东根据《破产法》第11章在纽约的法庭申请救济。
据分析，在目前的行情下需要闲置多少散货船才能拯救惨淡的干散货航运业，使散运市场重归平衡，分析师给出的“精确”答案是起码1400艘，约占全球船队规模的15%。散运业受运力过剩重压影响每况日下，这使得大幅削减运力成为了救市唯一可行方案。船东不仅要报废旧船，推迟新船交付，还应该考虑闲置一些船舶。
韩国造船巨头大宇造船因海工设备交付拖延以及新造船订单的影响，已经连续两个季度遭受重创，损失数万亿。日前，将要继续投入4.2万亿韩元，即37亿美元来续命 。
去年底开工的省重点工程、厦门港主航道扩建四期工程，春节假期施工不停。厦门港口管理局昨日介绍，随着大型自航耙吸式挖泥船的入场，施工进展顺利。
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香港航运竞争力近年不断受到挑战!环球经济不景气、中国进出口下跌、自身码头用地不足影响操作效率、加之早年爆发的工潮导致的货量流失，十年间，香港货柜码头吞吐量四度被赶超，排名从全球第一跌落全球第五。
据报道，韩国造船业的订单量依旧不及中国，中国素有造船大国之称。由于中国造船业的“所向披靡”，韩国造船业已连续四年将世界第一的“宝座”让与中国。上个月，受全球金融危机影响，韩国造船业接受订单量再次触底，打破自2009年9月以来的最低单月订单量记录。
推进上海航运中心建设，地方立法怎样予以引领和保障？市人大常委会昨天下午举行第五十四次主任会议，经充分讨论和表决......
美西、美东基本港,美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
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