准班率

全球准班率降至38.8% 延误2周以上船舶超过去9年总和

Sea-Intelligence警告说，港口拥堵和船舶延误的情况，远未结束。6月30日，业界知名咨询机构Sea-Intelligence发布多份报告称，2021年，全球范围内的港口拥堵和区域限制，使得当前航运业的准班率处于极差水平（pretty poor）。
5月班轮准班率继续下行航线跳港缓解船期延误

延续4月的下跌趋势，全球主干航线综合准班率指数5月份再度下行，报收22.66%，较4月份减少1.05个百分点。到离港服务准班率指数收于20.50%，较4月份减少0.19个百分点。
赫伯罗特宣布新重大举措提高船期准班率

6月10日，赫伯罗特发布公告表示，为应对集运市场正在面临的运营挑战，决定实施一项新的重大举措，以提高船期准班率的。
全球50大港口班轮准班率排名中国仅两港口入围前十

近日，上海航运交易所发布了2021年1月全球主要港口（主干航线）班期综合服务水平排名。该数据在2020年的基础上增加了在港时间和在泊时间的统计，以全面体现班期综合服务水平。
集装箱船舶准班率创历史新低马士基表示将全力克服问题

集装箱船舶准班率屡创历史新低。全球最大集装箱航运公司马士基（MSK）的船舶在准时到达方面存在“大问题”。该公司表示今年将尽最大努力来克服供应链中的问题。
多因素叠加波及市场班轮准班率续创新低

全球主干航线综合准班率指数继连续4个月下降之后，2021年1月继续下行，再次刷新自2019年该指数始发以来的最低纪录——22.36%，降幅较2020年12月减少7.98个百分点。缺箱严重、码头拥堵、新冠肺炎疫情严峻及法国大规模罢工等因素是造成班轮准班率指数连创历史新低的主因。
数据：12月份集装箱船准班率创历史新低

据分析师Sea-Intelligence称，由于集装箱航运公司艰难应对运量激增和箱柜调度短缺的问题，其准班可靠性在2020年12月仅下降至44.6％。
集装箱船舶准班率继续下降跌至历史最低值

受缺箱以及港口拥堵以及海员感染新冠等各种因素的影响，全球集装箱班轮准班率继续下跌。
10月全球主干航线准班率遭遇“五连跌”APL退出商业运营

10月，全球主干航线综合准班率进一步下滑，这是6月以来的“五连跌”，也是2020以来的最低值。
平均延迟时间近5天集装箱班轮准班率连连下降哪家船司的准点率比较高

据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示，近期集装箱船的准班率又降至新低，变得是越来越糟糕。在运费创历史新高之际，托运人/货主得到的服务质量却是不断下降，全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平，这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。
今年一季度全球船公司准班率排名出炉 HMM和APL首次进入前五

据航运咨询机构Sea-Intelligence的一项分析显示，受疫情影响，2020年的第一季度，全球前15大集装箱船公司的船期准班率有所下降。
全球班轮7月准班率出现下滑

根据丹麦海事咨询公司SeaIntel Maritime Analysis的数据，今年7月份全球班轮准班率在连续几个月上升后回落至75.4%。
2019年第一季度船期准班率最佳船公司及最佳联盟出炉

各大船公司和各大航运联盟的船期准不准，最有话语权的应该是外贸公司和货运代理公司了。但每个外贸公司或货代公司作为独立个体，所感知到的和实际上各大船公司的整体表现，也可能会有所出入。

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