兴亚海运

新航运联盟“K联盟”正式运营

9月1日，由五家韩国班轮公司组建的“K联盟”，开始在亚洲区内航线上进行共舱合作。K联盟成员还表示，计划把亚洲的货物转运至美国和欧洲。
涉嫌哄抬运费韩国多家班轮公司将被制裁

运费暴涨业内人早已有目共睹，但仍未见有监管机构采取措施。据韩联社5月10日报道，该国反托拉斯监管机构——韩国公平交易委员会（KFTC），正在对HMM、兴亚海运等该国多家班轮公司涉嫌哄抬运费的行为，进行审查，并拟定制裁措施。
重磅韩国兴亚海运提出破产管理申请

疫情和全球贸易放缓继续打击着航运业，韩国船东兴亚海运（Heung-A Shipping Co）正在寻求重组债务。
广州港接连开通5条国际班轮新航线

3月7日，载箱量为1708TEU的平达轮顺利挂靠南沙港（Nansha）三期集装箱码头，标志着万海航运（WHL）越南泰国新航线CV6首航南沙港区。这是自2月27日兴亚海运韩国新航线靠泊后，广州港（Guangzhou）连续在十天内开辟的第五条国际班轮航线。
兴亚海运SCS新航线广州港首航

2月27日下午，随着“兴亚胜利”轮安全靠泊广州港（Guangzhou）新沙公司码头，兴亚海运（HEUNG-A）韩国线SCS正式首航新沙港区，此将为珠江东岸客户开辟一条进出口贸易新的通道。
韩国兴亚海运与长锦商船将整合双方集装箱运输业务

据世界海事新闻网报道称，韩国班轮运输公司长锦商船（SKR）和兴亚海运（Heung-A ）将于下周开始整合双方的集装箱运输服务业务。
长锦商船从Vroon接收30艘支线集装箱船

韩国船东长锦商船（Sinokor ）已经从荷兰船东Vroon手中接收了一支30艘支线集装箱船的船队。
长锦商船与兴亚海运合并获韩国市场力挺

据悉，长锦商船和兴亚海运合并获得韩国市场参与者普遍支持。许多业界人士表示这将有助于提高两家公司财务状况。
韩国兴亚海运与长锦商船将合并集装箱业务

据韩国媒体3月28日报道，韩国国内排名3、4位的集装箱船公司兴亚海运（Heung-A Shipping）和长锦商船（Sinokor）正在推进合并。兴亚海运、长锦商船和现代商船都属于亚洲区共同航运联盟“HMM+2K”的成员。航运业界认为这两家公司的合并，可能代表着由于过度竞争而导致供给过剩的亚洲区船公司之间的结构调整将正式化。
现代商船、兴亚海运、长锦商船组建亚洲区内联盟

日前，现代商船（HMM）宣布与同胞兴亚海运（Heung-A）和长锦商船（Sinokor）组建亚洲区内集运联盟，新联盟称为“HMM+K2”联盟，将于2017年3月投入运营。
高丽海运兴亚海运等或竞购韩进资产

据韩国媒体报道，几家韩国船东:高丽海运（KMTC），兴亚海运等,考虑参与竞购韩进海运（HANJIN）亚洲到美国的航线的业务。

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