中国台湾船东万海航运(wanhai)近日宣布,将放弃之前在黄埔文冲的备选订单,决定不以相同交易条件追加订购4艘同型2038 TEU集装箱船。
近日,随着“台春”轮顺利靠泊泉州晋江太平洋围头港区,“泉州—香港—南沙—胡志明”CV3国际集装箱航线正式由双周班船加密至周班船。
11月12日,黄埔文冲和中国船舶工业贸易公司作为联合卖方与万海航运(wanhai)在中国台湾成功签订了12艘2038箱支线集装箱船订单。这不仅是黄埔文冲历史上接获的最大的单笔支线集装箱船订单,也是公司首次与中国台湾知名班轮公司携手合作,写下了两岸同胞深化交流合作、开拓航运市场的新篇章。
据悉,海丰国际(SITC)公布2018年前三季度业绩快报,截至2018年9月30日,海丰国际集装箱航运物流业务赚取的收入增加约6.0%至10.42亿美元。
据有关获悉,中国台湾万海航运(WHL)加入INTTRA网络,成为第12家与INTTRA合作的承运商。
据有关分析,最有潜力的亚洲航线的集装箱班轮公司排前3名分别是:中远海运(COSCO SHIPPING);MCC;东方海外(OOCL)。
因看好越南市场和经济成长,万海航运(WanHai)与越南西贡新港总公司、商船三井(MOL)、伊藤忠商事株式会社合资成立海防国际货柜码头有限公司,并于5月14日于海防港举行开幕仪式。万海航运表示,将可透过海防港的地理优势,将货载延伸至大陆、欧洲及美洲地区。
根据知名航运分析机构货讯通调查显示,2018年3月全球“可靠性最佳”前五名承运人为:穆勒亚洲航运(MCC)、万海航运(WanHai)、萨非航运(Saf-marine)、澳大利亚航运(ANL)及达飞轮船(CMACGM)。
尽管集运市况愈发颓靡,但中国台湾万海航运(WanHai)依然报出季度盈利。
中国台湾载万海航运已决定彻底退出亚欧贸易航线,由于不利的市场条件。