据搜航网独家获悉，昨天（5月24日）凌晨，法国达飞（CMACGM）旗下一艘满载中国货物的集装箱船遭遇恶劣天气，在澳大利亚悉尼东南约40海里的海发生重大事故！
鉴于中国疫情关系，美国、新加坡、澳大利亚等国家陆续出台管控举措，严防过去14天内曾在中国大陆停靠过的船舶。新加坡（Singapore）等国称将有更加严格的预防措施，增加检疫流程。而澳大利亚等国则拒绝来自中国“隔离期”未满14天的船舶进港靠泊。
随着国内外自动化集装箱码头建设的加速，越来越多的港口开始对港口自动化、智能化等进行升级改造。相比欧洲与亚洲的自动化码头发展程度，澳洲的自动化码头发展起步较晚，其最早的半自动化码头是在2013年建成的布里斯班港（Brisbane）集装箱码头。
美国总统轮船（APL）宣布，亚洲至大洋洲的China Australia Service 3 （CA3)）航线近期将暂停航。
近日，一艘船长323米，载重105357吨，运载着8063标箱货物的10万吨级船舶“东方首尔”轮缓缓靠泊厦门海沧港区远海码头，这标志着厦门港（Xiamen）又迎来一条新的澳洲航线。
据悉，阳明海运受损集装箱船“YM Efficiency”号目前已抵达悉尼港DP World码头装卸集装箱。并针对受损集装箱进行后续处理维修与船舶检查等事宜。
5月31日，中国台湾阳明海运一艘集装箱船在抵达澳洲悉尼港口前，因当地天候不佳，风浪太大，造成83个集装箱落海。
2016年4月27日，据参考消息网报道 外媒称，中国企业斥资3.685亿欧元拿下希腊最大港口比雷埃夫斯港的控股权。北京的胃口日渐膨胀，并未停下在全球购买海港的脚步，已经将触角伸向阿尔及利亚、澳大利亚、加拿大、巴基斯坦等国的港口。
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