据网上目前盛传的消息，有关部门已对涉及美线的所有船公司进行了约谈。经多方人士确认，同时主要的几家船公司也证实：面对近期美线运费高涨，相关部门要求船公司对其运价进行备案进一步规范收费行为；同时完善运力、航线和班期的备案。
本着“以客为尊”的初心，东方海外（OOCL）将进一步优化华北地区的航线布局，继续扩大在东南亚及南亚市场的网络覆盖，我们欣然宣布将投放全新的CSS1航线，并于9月15日首航从大连港（Dalian）出发正式投入运营。
8月31日，大宇造船宣布交付24000TEU级超大型集装箱船“LE HAVRE”号，至此，大宇造船为韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）建造的7艘24000TEU级超大型集装箱船全部完工交付，从而为韩国政府2018年出台的“海运重建五年计划”作出了自己的贡献。
关于新冠肺炎对集装箱港口的影响和猜测不绝于耳。可以肯定的是，2020年全球集装箱港口吞吐量将会下降，降幅可与2008年的全球金融危机时期相比。
为强化亚洲航线运送服务，阳明海运（YML）将延伸原日本（关东）-台港航线（Japan-Taiwan-South China Express, 简称”JTS”）至马来西亚/新加坡，并于北上航段增加弯靠菲律宾马尼拉港，预计今年10月21日自名古屋港发航。
东方海外（OOCL）将于9月推出两条全新航线，以进一步加强其中国至东南亚服务网络，新航线分别命名为中国-马六甲1（CSS1）及中国-马六甲2（CSS）)。
东方海外（OOCL）将于下月新推出两条“中国至东南亚”航线（CSS1和CSS2），以扩大其市场覆盖范围。
据外媒有关报道，一艘名为“OEL HIND”的集装箱船航行途中失横倾斜，并于8月23日上午被迫在吉大港（Chittagong）的码头停靠。
据搜航网获悉，当地时间8月20日下午，APL运营的一艘集装箱船“MOUNT CAMERON”轮在吉大港（Chittagong）与2号集装箱码头发生碰撞。
7月份，班轮公司准班率回落，挂靠上升， 快航服务颇受追捧。
赫伯罗特（HPL）8月12日发布公告表示，THE联盟9月航线将进行调整。
韩国船公司现代商船（HMM）公布了2020年第二季度业绩报告，根据财报披露，该公司第二季度净利润为281亿韩元（合计2370万美元），而去年同期则亏损2007亿韩元（合计1.66亿美元）。6个月的营收同比下降0.9%至22亿美元，而货运量下降20.9%至178万TEU。
联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海港（Shanghai）在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。
初步信息显示，贝鲁特港（Beirut）大爆炸由几年前被扣押并存储在港口的2750吨硝酸铵引发，但具体原因要等到调查结束才能确定。
阳明海运向希腊船东Costamare租入，并由船东委交中国扬子江造船厂量身打造之全新11,000TEU级集装箱船“和明”轮（YMTriumph)）及“衷明”轮（YMTruth） ，预计将于本月或下月正式竣工交付，为阳明海运全球船队增添竞争力。两艘新船将投入THE联盟航线营运，配合联盟部署扩建航线网络，提供亚洲往返美洲的高效率货物运送服务。
亚洲是全球面积最大的一个洲，全球最大的九个港口也是在亚洲，亚洲内部亦是全球最大的贸易通道，每年约有3300万TEU的流量，实际上也包括数百条纵横泛太平洋，印度次大陆和大洋洲的航线。
日前，中国台湾德翔海运（TSL）接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支线集装箱船“德翔神户”轮。
近日，韩国HMM（原现代商船）在中国台湾地区的全资子公司现代海锋船务宣布更名为韩新远洋船务代理股份有限公司（HMM SHIPPING AGENCY CO.,LTD.）。
7月12日，全球最大集装箱船“现代格但斯克”轮（HMM GDANSK）进入香港（Hong Kong）葵青7货柜码头，首航靠泊香港海港联盟辖下的香港国际货柜码头。
7月11日在上海虹口区北外滩发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
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