作为浙江海洋港口一体化发展龙头企业，宁波舟山港集团不负使命。截至2016年11月8日零时，宁波舟山港集团集装箱吞吐量达到2021万标箱，较2015年提前46天突破2000万标箱。
1至6月份，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1078.6万标准箱，同比增长2.7%，增幅位居全球前四大集装箱港口之首，而作为宁波舟山港集装箱运输的主战场的北仑港区，去年完成集装箱吞吐量1609.9万多标箱，占其总吞吐量的78%。
日前，岱山鼠浪湖铁矿石中转码头成功试靠新加坡籍40万吨矿砂船“远见海”轮，此标志着宁波舟山港码头最大等级从30万吨提升至40万吨。鼠浪湖矿石中转码头是宁波舟山港实现以资产为纽带的实质性一体化后全力推进的大项目之一。
据了解，2016年前三季度，宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量1771万标准箱，同比增长3.9%；预计完成货物吞吐量50563万吨，同比增长0.3%。9月份，宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量181万标准箱，同比下降4.2%；预计完成货物吞吐量5501万吨，同比持平。
8月30日，宁波港发布半年度报告称，宁波港2016年上半年实现营业收入83.83亿元，较去年同期减2.58%，净利11.82亿元 集装箱吞吐量达1164.7万TEU。
从宁波舟山港集团获悉，由于G20期间，浙江省实施各项交通管制措施，舟山港为减少G20期间交通管制对集装箱道路运输的影响，为客户提供各项优惠减免福利政策。
日前，装载25.73万吨巴西铁矿石的“PSU FIFTH”轮在海巡艇的护航下，靠上了宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头1号卸船泊位，这标志着这座全国最大的矿石中转码头完成了首艘VLOC（超大型矿砂船）的成功接靠。
6月7日，作为主动融入“一带一路”国家战略、贯彻落实省委省政府关于“加快规划建设义甬舟开放大通道”决策部署的重要举措，金华市政府与宁波舟山港签署全面战略合作协议。
宁波舟山港自2009年发展集装箱海铁联运业务以来，从当年的海铁联运量0.17万标箱到2015年的17.05万标箱，年均增长率达116%,打造“一带一路”上的枢纽大港。
在港口业合并大势与国企改革提速的共同助力下，宁波港(Ningbo)与舟山港(Zhoushan)一体化整合获实质性破。自去年8月停牌后，宁波港(Ningbo)于近期发布重组预案，拟以定增收购舟山港股份有限公司(下称“舟港股份”)85%股份，作价超30亿元。宁波舟山港集团董事长宋越舜表示，此次合并是资本与资源的联合，将放大两港的整合效应，减少重复建设和资源浪费，促进沿海港口良性互动。
省两会期间，宁波舟山港(Ningbo)再度传来喜讯。伴随着东海的晨曦，装载17.3万吨铁矿砂的马绍尔群岛籍货轮“塞维娜”号今天缓缓停靠在宁波-舟山港(Ningbo)鼠浪湖矿石中转码头，这座全国最大的铁矿石中转基地正式进入试生产。历时十年的艰苦筹建后，鼠浪湖岛从一座偏远的渔岛蜕变成为现代化的大型港口，将成为未来连接海上丝绸之路与长江经济带重要驿站。
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