在周四举行的一场新闻发布会上，德国最大世界第五大集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen最新表态认为，集装箱市场的火热势头可能会一直持续到第三季度。
为应对近期市场变化，并缓解美西港口拥堵，赫伯罗特（HPL）、达飞（CMACGM）两家班轮公司相继宣布，从2月下旬起，在跨太平洋航线上征收新附加费。
近期一场寒潮席卷美国，使得南部德克萨斯州迅速陷入了灾难，在这场史无前例的寒潮中，美国已经有超过400万人遭遇了断电，无数发电厂被摧毁，电力、天然气价格暴涨；目前德州电价涨幅超过了100倍，每兆瓦高达9000美元，天然气价格暴涨超过160倍，已经达到了500美元，而在过去只要3美元；令人瞠目结舌。
2月8日，万海航运（WHL）发布公告称，旗下子公司万海航运（新加坡）有限公司，已从比利时航运集团（CMB）购买了一艘4255TEU的二手集装箱船“Harrier Hunter”号，交易金额为2100万美元。
尽管1月份生产效率有所提高，但洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）的码头运营方们表示，在今年夏季前他们可能无法爬出船只积压和拥堵的困境。但乐观预计码头满负荷的入境集装箱应在4月至6月之间消散。
赫伯罗特（HPL）北美区总裁Uffe Ostergaard近日表示，港口拥堵和其他物流瓶颈可能会持续到今年第二季度末，这些瓶颈导致班轮准班率下降，运价走高。
加利福尼亚港口的长期拥堵已经向北蔓延。一条破纪录的20公里的超长船队在洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）外等待靠泊，大概有41艘集装箱船。
据悉，强烈的暴风雪天气2月1日席卷了美国东北部地区，纽约、新泽西州和费城等地宣布紧急状态，陆空运输面临停摆。
赫伯罗特（HPL）日前公布了远东、中东地区往返美国、加拿大航线的最新附加费标准，将从2021年3月1日起执行。
在"ONE APUS"（在从盐田港（Yantian）驶往长滩港（Long Beach）的途中遇到恶劣天气，损失1816个集装箱）和“MAERSK ESSEN”（在从厦门港（Xiamen）驶往美国洛杉矶（Los Angeles）途中遭遇坏750个集装箱落海及其他一些受损） 轮两起重大集装箱倒塌落水事故的阴霾还未消散之际，1月26日，MSC旗下一艘运力达15000TEU名为“MSC ARIES”的集装箱船在东京东南部的北太平洋海域至少有40多个集装箱坠海丢失。
由于近期海运费保障，中国出口产品利润更高，航运公司居然开始拒绝载运价值数亿美元的美国农产品出口，宁愿抢时间赶紧带着空的集装箱回头到中国港口！
由于进口激增，美国最大港洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach），正持续承受着大量集装箱进港的压力，同时港口严重拥堵，大批船舶在等待靠泊。
近日，航运业因缺箱问题而乌烟瘴气，海运费异常飙涨，已经影响到了制造业的供应链。然而当前，根据一项追踪全球运输用集装箱的指标，全球海运缺箱情况似乎正在出现缓解迹象。
洛杉矶港（LOS ANGELES）正在加紧与港口拥堵作斗争，其将为码头运营商提供一项总计750万美元的财务激励计划，为鼓励提高集卡车周转率。
近日，赫伯罗特（HPL）于其官方网站上公布了北美各大港口拥堵情况，目前来看，北美范围内堵港情况仍不容乐观。
随着疫情肆虐，全球供应链受到的冲击正在正在席卷全球，全球超过三分之一的集装箱运输被迫延期，供应链面临挑战。并且这种冲击有可能扼杀亚洲贸易为主导的经济复苏。与此同时，飙升的运费使企业更难度过疫情尚未缓解的2021年。
飙涨的集运运价似乎出现了降温迹象，不过由于供需失衡问题尚未解决，今年集运运价或将继续维持在高位，集运公司全年业绩有望更上一层楼。
美西时间1月20日，《洛杉矶时报》报道，洛杉矶（Los Angeles）和长滩（Long Beach）两个港口有近700名码头工人感染了新冠病毒，还有数百人正在休假隔离之中，两个港口数十亿美元的物流经济，很可能因此出现严重放缓。港口呼吁尽快为1.5万名码头工人接种疫苗。
此前，航运界网曾报道过，洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）目前的拥堵已导致美国西海岸港口面临43艘船停泊的积压问题，大量集装箱运抵港口无法靠卸。面对破纪录的运输量的压力，近期，洛杉矶港执行董事Gene Seroka宣布了两项新财务激励计划，旨在提高通过南加州码头的运货卡车的速度。财务激励计划从2月1日启动。
中新网1月13日电 为了帮助进出口商家及时发货，菜鸟全球供应链1月13日面向世界各地推出一项新服务，承诺接到下单后2个工作日内完成订舱，货物如果错过离港时间将获得赔付。
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