据悉，美国航运公司美森轮船（Matson）将开通中国到美国的新航线，首次停靠奥克兰港（Oakland）。这是美森首次开通中国至奥克兰港的航线，也是今年奥克兰港推出的第三条“首通”航线。
大量欧洲港口构成了国际运输的主要门户。除了鹿特丹港-安特卫普港-汉堡港三大集装箱港口外，还有几个欧洲港口也在发展中，有望成为欧洲和全球供应链的关键枢纽。
随着全球经济反弹、大宗商品需求复苏，今年航运运价不断上升。中国到美国的集装箱运费创下新高，达到 2 万美元以上（40 英尺型集装箱），主因是零售商在美国购物旺季前订单不断增加，给全球供应链带来了压力。
2021年上半年，广州港集团围绕全年经营发展目标任务，扎实做好生产经营和疫情防控“双统筹”，生产经营指标、重点项目投资进度总体实现“双过半”，货物吞吐量、集装箱吞吐量双指标排名全国沿海港口第四。其中，其中，外贸货物吞吐量和集装箱量分别同比增长19.7%和11.9%；净增外贸航线14条，总外贸航线达到134条；市“攻城拔寨”重点项目完成投资27.8亿元，投资完成率66.9%，为全面完成年度生产经营目标任务、实现“十四五”良好开局奠定了坚实基础，向中国共产党百年华诞交出满意答卷。
今年以来，安徽芜湖、江苏太仓不少外贸企业，开始改变从当地到上海的公路集卡运输，转而以水运方式运抵或提离上海洋山港。在洋山港，穿梭于上海与长三角各口岸间的接驳船明显多起来。
近日，达飞轮船（CMACGM）和阳明海运均推出新服务，以缓解集运市场的运力紧张。
8月2日满载31.9万吨巴西卡粉的“矿石福州”轮成功靠泊山东港口日照港二公司南#15泊位，船舶实际吃水21.4m，刷新了山东港口日照港（Rizhao）建港以来靠泊船舶最大吃水纪录。
本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3694.7点，较上周上涨1.2%。21条航线中有15条航线运价指数上涨，6条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，8个港口运价指数下跌。
2021年年末前全球供应链将继续承压，这进一步加剧港口拥堵、船期延误，大幅降低了航运的有效运力，也将推动近几个月创下历史新高运价的继续上涨。分析师和物流专家表示，海运费变得如此之高，以至于许多商品价值较低的公司再也负担不起进口。
日前，海南洋浦国际集装箱码头传来喜讯，随着一吊从IC23航线大型船舶中卸载的集装箱顺利装车，标志着洋浦港单日集装箱吞吐量突破6000标箱，创洋浦地区历史新高。
7月29日，长荣海运“长赐”轮（Ever Given）终于抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam），结束近四个月的海上航程。
长荣海运长赐轮（EVER GIVEN）即将靠泊荷兰鹿特丹（Rotterdam）及英国费利克斯托（Felixstowe），为因应鹿特丹码头之作业现况，原本预计运抵德国汉堡（Hamburg）的货柜将由原规划之Euromax码头改卸于Delta码头，相关作业时程更新。
货运增加、航线拓宽、贸易质量持续提升……2021年上半年，全国港口外贸货物吞吐量同比增长9.2%。多地港口、海关推出一系列降本增效举措，盘活了航运资源，提高了外贸效率，为外贸持续稳定增长提供了支撑。
7月28日上午10时，在交通运输部水运局、中国港口协会和初创股东代表的共同见证下，全球航运商业网络（GSBN）与中国8家港口集团和港航公司，举行了在线签约仪式，达成合作意向。
集装箱航运市场从未如此火爆，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下有记录以来的新高。新加坡船公司太平船务（PIL）自两年前陷入严重的财务困难以来，首次扩大了其船队规模，这进一步表明集装箱航运业正蓬勃发展。
7月24日，装载着5台远控半自动化轨道吊的“振华31”轮顺利靠泊广州港（Guangzhou）南沙三期15号泊位，标志着南沙三期半自动化堆场二期工程首批配套设备到港，新设备预计增加通过能力25万TEU，码头作业能力将进一步提升。
近日，连云港港（LIANYUNGANG）生产传来捷报，该港2021年上半年累计完成货物吞吐量13440.77万吨，同比增长6.29%，创历史新高，其中外贸量增长11.68%，强势实现“半年红”。
近日，广州南沙汽车口岸，350辆崭新逸动PLUS驶上“猎户快线”的甲板，将启航赴中东。首航的该批次长安汽车，通过“铁路+海运”方式出口中东，物流各环节无缝对接、高效配合，仅用时3天即从重庆主机厂抵达广州南沙汽车口岸，充分体现了渝穗铁海联运的速度优势。该批汽车集港后，海关随即登轮落实各项联检防疫工作，3小时后开始装船作业。
本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3652.1点，较上周上涨2.4%。21条航线中有17条航线运价指数上涨，4条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。
近日，《海南省“十四五”现代物流业发展规划》（简称《规划》）印发，旨在加快建设西部陆海新通道国际航运枢纽和国际航空枢纽，构建海南自由贸易港现代物流服务体系，支撑旅游业、现代服务业和高新技术产业发展。到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。
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