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航运企业破产的背后

2015年全球航运业似乎一整年都在“过冬”，“旺季不旺”就是今年航运市场的一个最大的特点。在需求不振、运力过剩等因素的作用下，航运业在严寒中步履蹒跚，几乎停滞不前，很多航企为求自保，纷纷走上了破产这条路。
曼谷航空的乘客谎称有炸弹载107人航班的被迫取消

一架前往苏梅岛曼谷航空PG145客机在跑道上滑行并准备升空时，一名瑞士乘客乘谎称有炸弹载107人的航班被迫取消。
海运散货出口单证操作

海运散货出口单证操作包括：打制订舱单，收到货主正式单据后进行审单。
大船成交活跃运价继续上冲

国际燃油价格大跌，周四新加坡380CST燃油价格为264.0美元/吨，较上周四下跌8.3%，有助于缓解船东经营成本的压力。
散货船市场不再“悲观”

随着BDI指数不断上涨，在过去的几周里，散运市场上的悲观情绪开始逐渐消失，市场逐渐找到立足之地，并获得了高于过去低迷水平的收益，这一趋势在过去的一年里开始逐渐确立并获得发展。据船舶经纪机构Allied Shipbroki