天津新/旧家具海运新西兰奥克兰运费怎么算？有哪些注意事项？想要把天津的家具通过海运邮寄到新西兰奥克兰家中，在网上看了很多公司，也对比了几家，但是还不...
集运市场进入传统旺季，全球最大集运公司马士基看好亚洲出口需求持续强劲，缺船、缺箱问题很难解决。
马士基在日前发布的最新市场分析报告中表示，尽管当前市场仍然面临运力紧缺和准班率等挑战，但随着货运市场传统旺季的到来，预计海运和空运的出口需求依然强劲。
海运是全球最重要的货运方式，承担着全球近90%贸易量。然而，当前全球正面临“缺箱少柜”的困扰，从而使得海运运输成本暴涨，这势必会向物价转移，也无疑给当前的全球通胀“添一把火”。
2020年全球贸易不景气，贸易额出现萎缩，然而自去年三季度开始，全球海运却出现了一个奇怪现象，就是“缺箱少柜”，集装箱价格大幅上涨。今年全球贸易开始复苏，世贸组织预计，全球贸易增幅将会达到8%，一些国家甚至开启了买买买模式，到全球爆买商品，这让全球海运更是“一箱难求”。
苏伊士运河封锁6天后已于3月30号恢复通行，但后续影响仍在持续发酵。中国大陆多个港口的海运相关人士表示，受苏伊士运河堵塞影响，订舱紧张、运费上涨，缺箱问题再次显现，其中上海港（Shanghai）落箱费目前已经翻倍，业内人士认为这些影响或将持续到四月底。
东方海外（OOCL）谨此通知您，我司将从2021年4月1日起调整对中国所有港口到澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
在上周进一步飙升后，亚洲到北欧的集装箱即期运价现在比年初高出130%，同比增长达200％，远东-欧洲贸易航线仍然承受巨大压力，接下来运价还将进一步上涨。
据中国台湾媒体工商时报报道，因全球疫情升温，各国港口缺柜、缺工，加上码头拥挤，集装箱航运市场淡季超旺，全航线运价上涨，并开始收取各项附加费，价格从200～1,000美元都有，美国线虽因交通运输部干预难以涨价，但托运人自动加价的情况并不罕见，买舱费行情从950～1,250美元，也因运价疯涨，船公司欧美线回程多已拒收货，全速载空柜回航亚洲。
由于新西兰主要港口严重拥堵，马士基（MSK）和达飞轮船（CMACGM）计划在奥克兰港（Auckland）征收港口拥堵附加费。
由于港口拥堵和集装箱严重短缺，全世界的托运人/货主都面临着巨大的供应链挑战。除此之外，让外贸货人叫苦连连的还有高运费，以及船公司的各种附加费！
新西兰奥克兰港（Auckland）已与达门造船厂（Damen Shipyards）签订合同，购买世界上第一艘全电动港口拖船。
据悉，新西兰最大的港口奥克兰港（Auckland）的集装箱码头凌晨发生一场事故，一辆跨式卡车突然翻倒，严重伤到一名工人，码头已被临时关闭。
据美国奥克兰港（Auckland）表示，2018年6月份该港集装箱进口量达到87207 TEU，创历史新高。打破了去年7月创下的84835 TEU的月记录。
美国加州西部城市奥克兰的外港码头在2月1日申请了联邦破产法第11章的破产保护，而此事就发生在港口最大租用者表示结束对奥克兰港50年租期的两星期后。
2015/2016年度，由于集装箱行业产能过剩，部分国际航线调整，导致新西兰奥克兰港处理集装箱吞吐量较去年同期下跌6.7%至90.71万TEU。
为优化货运服务，实现供给链的进一步改善，新西兰最大港口奥克兰港和内皮尔港计划结成战略联盟。
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