据路透社报道，据阿联酋航空（EK）有关消息人士称，由于冠状病毒大流行造成的现金短缺，6月9日解雇了数百名飞行员和数千名机组人员，并有计划进一步裁员。
据simple flying报道，阿联酋航空（EK）总裁Tim Clark本周表示，商务旅行不会因疫情而消失死亡。尽管航空业预计会有一个长期的复苏，但Tim Clark称，一旦有了疫苗，生活将很快恢复正常。
据路透社报道，阿联酋航空（EK）总裁Tim Clark周一表示，可能需要长达四年的时间，才能恢复到疫情前的水平。阿联酋航空在疫情爆发前运营飞往83个国家的157个目的地的航班。
在最近接受英国《金融时报》采访时，阿联酋航空（EK）总裁Tim Clark表示，他们现有的A380客机将继续在未来发挥重要作用。他希望在两年内让所有飞机飞起来，包括他们的A380机队。
阿联酋航空（EK）宣布计划自5月21日起，恢复前往九个目的地的定期客运航班服务，包括：伦敦希思罗（LHR）、法兰克福（FRA）、巴黎（CDG）、米兰（LIN）、马德里（MAD）、芝加哥（ORD）、多伦多（YYZ）、悉尼（SYD）和墨尔本（MEL）。*阿联酋航空还将在迪拜（DXB）为往返英国和澳大利亚的乘客提供转机服务。
据阿联酋航空（EK）消息，得益于2019至2020财年前11个月的强劲业务增长，阿联酋航空集团宣布连续32财年盈利，净利润17亿迪拉姆（约4.56亿美元）。
中东著名航空公司阿联酋航空（EK）周二宣布，由于新冠疫情的蔓延以及对病毒的预防政策，即日起阿联酋航空将禁止乘客随身携带行李，进允许包括笔记本电脑在内的小件物品被乘客直接带上飞机，这意味着我们常用的登机箱将无法被携带进入飞机的客舱。
阿联酋航空（EK）成为全球首个为乘客进行现场快速COVID-19新型冠状病毒测试的航空公司。
综合外媒报道，阿联酋航空（EK）—全球最大的远程航空公司之一—于3月22日表示，由于新冠疫情冲击旅行需求，本周它将暂停几乎所有客运航班，并减少高达一半的员工工资。
据Simple Flying报道称，阿联酋航空（EK）开通了全球144个航点，但是，它最赚钱的航线令人意外地就在它的家门口附近。迪拜-利雅得航线是阿联酋航空最赚钱的航线。
在阿联酋上空飞行了1.5个小时后，一架航班号为EK2019的阿联酋航空（EK）A380飞机降落在了迪拜国际机场（DXB）。
阿联酋航空（EK）今日在迪拜航展签署了目录价格为88亿美元的波音飞机确认订单，订购30架波音787-9梦想客机。
民航资源网11月18日消息：据Simple Flying报道称，在迪拜航展首日的一场令人意外的新闻发布会上，阿联酋航空（EK）宣布与空客达成协议，以大约160亿美元（按目录价格计算）购买50架空客A350飞机。
据路透社报道，10月13日，阿联酋航空（EK）表示，尽管墨西哥航空（AM）对阿联酋与墨西哥之间的协议提出异议后，阿联酋航空仍有权提供飞往墨西哥城的航班。
据Simple Flying报道称，在近日于迪拜举行的媒体吹风会上，阿联酋航空（EK）总裁TimClark表示，他怀疑阿联酋航空能否按时接收预订的波音777X。
民航资源网9月5日消息，据Flightglobal报道称，阿联酋航空（EK）将实施其A380退役计划。
据《阿拉伯商业周刊》（ArabianBusiness）8月14日报道，航空业咨询公司OAG报告显示，阿联酋航空（EK）直飞伦敦希思罗机场（LHR）航线成为全球收入第三高的航线。
阿联酋航空（EK）近日正式开通了迪拜直飞波尔图航线，每周四班。波尔图位于葡萄牙北部，是阿联酋航空在葡萄牙的第二个目的地。
据《阿拉伯商业周刊》（ArabianBusiness）5月12日报道称，阿联酋航空（EK）2018-19财年盈利8.71亿迪拉姆（约合2.4亿美元），同比下降69%，这也是阿航连续第31年盈利；总收入979亿迪拉姆（267亿美元），增长6%；运营成本增长8%，其中燃油费用增长25%至308亿迪拉姆（约合84亿美元），创历史最高纪录，占阿航运营成本比重升至32%；美元走强导致阿航损失5.72亿迪拉姆（约合1.6亿美元）。
作为全球最大的国际航空公司，阿联酋航空（EK）日前与总部位于阿克拉的加纳非洲世界航空（AWA）宣布签署了一份单边联运协议，为乘客开辟更多全新的非洲目的地。
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