国际航空运输协会（IATA 简称“国际航协”）2020年11月份全球航空货运数据显示，货运量与10月份相比有所改善，但与2019年相比仍然低迷。由于多数客机仍停在机坪，腹舱运力缺失，整体运力仍然受限。
据新加坡联合早报消息，新加坡航空（SQ）从即日起，有条件的准许旅客从英国过境新加坡在飞往悉尼或奥克兰。
民航资源网1月11日消息：2021年1月11日，吉祥航空（HO）：无锡-新加坡航线成功首航，该航线也是吉祥航空2021年新开的首条国际航线。该航线不仅进一步扩大吉祥航空国际航线网络，也在疫情防控大背景下，为中新两国商旅人士的出行提供了又一选择。
民航资源网1月11日消息：据中国东方航空（MU）官网消息，暂停执行1月14日至1月29日上海浦东（PVG）至英国伦敦（LHR）往返国际航班。
近日，民航局公布2020年12月国际航线经营许可、临时加班和包机审批情况。
海南自贸港拓展外贸航线有新收获。近日，往返海口美兰国际机场（HAK）和韩国首尔仁川机场（ICN）的“海口-首尔”货运航线开通，这是海南通往韩国的首条航空货运航线。
欧洲最大廉价航空公司瑞安航空（FR）首席执行官埃迪·威尔逊周四表示，计划在未来几个月首批交付后，将在英国部署其第一架737MAX。此外，他还批评爱尔兰政府在疫苗推广上的迟缓。
中国东方航空（MU）云南有限公司（下称“东航云南”）于1月7日发布消息称，将于1月14日起恢复中国昆明——泰国曼谷往返航线。
1月6日0点25分，中国邮政航空CF9052航班从西宁曹家堡国际机场（XNN）起飞，2时23分飞抵南京禄口国际机场（NKG），此标志着中国邮政自主航空网“西宁-南京”航线正式开通。借此，西宁从EMS“全夜航”集散网覆盖城市晋升为EMS“全夜航”集散网节点城市，西宁本口寄往全国主要大中城市的标速邮件实现次晨达和次日递。
全球航空业近期继续缓慢复苏，多国国内客运市场恢复速度明显快于国际市场，整体货运业务收入出现逆势增长。国际航协预计，航空业复苏之路依然漫长，客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。
加拿大航司西捷航空（WS）透露，它计划在两周内恢复波音737MAX的客运服务。
据国泰航空（CX）宣布，将由1月12日起恢复运作由香港（HKG）前往伦敦希斯罗（LHR）的航班，方便有必要前往英国的乘客。
1月6日，民航局向中国国际航空CA722航班（明斯克至呼和浩特）和四川航空3U8392航班（开罗至成都）发出熔断指令。
据《华盛顿邮报》当地时间1月5日报道，美国各大航空公司要求特朗普政府实施一项“面向全球的，要求对前往美国的旅客进行（新冠肺炎）全面检测的计划”，并大幅削减对国际旅行的限制。
民航资源网1月5日消息：2021年1月15日起，中国国际航空（CA）将同时在北京首都机场（PEK）T2和T3航站楼运营国内航班，开启“一场两区”运营模式。
今年以来，航空货邮运输已经成为我国国际供应链“接链、保链、稳链甚至扩链”的重要抓手。在这其中，承担着航空货运主要运力的中国三大民航（中国东方航空，中国南方航空，中国国际航空）国企扮演着越来越重要的角色。
美国航空公司需要的不仅仅是一点点帮助。由于疫情持续肆虐，美国四大航——达美航空（DL）、美国航空（AA）、美联航（UA）及美西南航空（WN）申请获得额外的救助，比如更多的低息贷款。而行业合并似乎也是不错的选择。2021年，美国四大航或将减少到3个。
1月5日，民航局向伊朗马汉航空公司W5081航班（德黑兰至广州）和埃及航空公司MS953航班（开罗至杭州）发出熔断指令。
据Cirium的报告，2020年，全球超过180家主要航司的准点率达到了90%或以上，而在疫情大流行前，只有30家主要航司达到了这一标准。
智通财经APP获悉，据媒体报道，达美航空（DL.）表示，2021年将是复苏的一年，预计到春季将实现正现金流。一旦现金流为正，该公司计划将开始偿还债务。
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