因中国煤炭需求旺盛，好望角型船运价上涨，跟踪运载干散货商品船舶运价、反映好望角型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨158点，涨幅近11%，至1606点。
在铁矿砂等原材料的强劲需求带动下，波罗的海干散货运价指数（BDI）连涨8日，创下新高。
中国经济快速回暖，中国钢铁企业对铁矿石的需求迅速增加带动中大型散货船日租金大涨，让波罗的海干散货运价指数（BDI）自6月以来一路狂飙，过去一个月从低位反弹近4倍，创下近7个月来新高。
据海事服务网CNSS消息称，2018年7月20日BDI指数报1689点，较前一交易日上涨32点，或1.93%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
4月24日，据有关消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周二上升24点，或环比上升1.84%，为1330点。
周五，波罗的海干散货运价指数（BDI）继续下跌18点，至 752点，各指数呈下降趋势。
波罗的海干散货运价指数（BDI）8月26日为720点，距离一般认定损益两平的1,500点还有倍数以上距离，2016年上半年 国内上市的散装船公司已有益航，裕民，与四维航，出现亏损，而东森是靠其他收入转亏为盈，其他公司获利也大幅衰退。
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