中国到俄罗斯偏门航线概述
航线一:青岛~海参崴VMTP,基本上能做到一月两班船,目的港可以操作90吨以内的货物
使用船舶1,普通滚装散杂两用船
船规概述:
SINGLE DECK,1HO/1HA, PONTOON HATCH COVERS,1986BLT
FULL BOX TYPE DWT/DWCC 7080/6250 MT ON 6,12M SSW DRAFT,
LOA/BM/D 118,5/19,5/8,0M,
GEARED TWO CRANES FOR OPEN/CLOSE HATCHES ONLY AND STERN RAMP
*EXCELLENT VESSEL FOR BULK AND OVERLENGTH PROJECT CARGO.
有吊只做吊舱盖,有尾跳板,可以接普通干散货和项目货
使用船舶2,普通杂货船,可以接危险品和谷物
Singledecker. LOA/BM/H: 99,99/17,00/8,20m, GRT/NRT: 4015/1974,
DWT/DWCC: 5600/5400mts on 6,26m SSW draft, G/B capacity: 7000cbm, 480 teu,
2HO/1HA, box shaped,Gless, IMDG code, Grain Booklet fitted, ADA.
航线二,国内到勘察加,瓦尼诺,科尔萨科夫等
惯常方案,国内到海参崴或者纳霍德卡,然后转运到勘察加等地
二程船一般是带吊集装箱船(船吊2*40或者2*60),可以接单体杂货
如果有一定量的吨袋 钢材小件设备等单重不大的货,老旧杂货船可以搞搞
例如:BLT1978,2600DWCC,LOA:95/BM:13, DRAFT5.5 3H/3H
航线三,国内到俄西北(科尔萨科夫或者杜金卡等地)
惯常方案,国内到海参崴或者纳霍德卡,然后俄罗斯夏季航线返程。
所用船舶,90年前后双甲板,船吊2*80,2*60抑或2*40
这些船母港在圣彼得堡或者摩尔曼斯克,
例如17000DWT/13200DWCC ICE CLASS 1A,Summer draft 9.7
LOA 143 m/Beam 23 m/Moulded depth 13,21 m
Hatch covers
No. 1 20.2×13.2
No. 2 38.5×18.5
No. 3 26.1×18.5
Floor space (sqm)
Tank top 1574.2
Tween deck 1602.1
Hatch covers 1689
Maximum load (t/sqm)
Tank top 20
Tween deck 4,7 / 3,5
Hatch covers 2.2
SWL cranes 2*80 mt
游弋船型
这些船时常在中日韩俄远东一带游弋,也时常在海参崴等货(可参照很多劳务市场的民工朋友,只愿意做一些时效快,报酬高的工作,而不愿意去上班从事长期工作。
自身冰级不算非常,一般5~10月份可酌情跑Pevek(北极圈内)
DWT 12 500 MT ON SSW 8.40 M
DWCC ABT 12 169 MT
LOA/LBP / BM / DM : 140 / 134 / 22/ 11.65 M,
MAX HEIGHT : 41.20 M
GRT / NRT : 9 990 / 4 483
CARGO GEAR : 2X80 MT(COMBINED 160 MT)
HOLD'S DIMENSIONS(LXB,M):
H1-25,5x5,30/12,65/17,90; H2-51,8x17,90;H3-13,30x17,90/12,84
CARGO DECKS SQUARE(M2):
H1-316, H2-927, TWD2-927, H3-212, TWD3-238,WD1-316,WD2-927,WD3-238.TOTAL-4 101 M2
此外尚有4500DWCC 双甲板,4600DWCC的并吊300吨和500吨的两条
高敏船
一般从圣彼得堡到印度,孟加拉国,泰国和越南,一般回程可以搞点货,
回程可以去黑海+圣彼得堡+Murmansk,主要根据他们下一批货的装港来定
船型:滚装重吊两用船,10000DWT左右,
船吊200吨,300吨和700吨,
尾跳板能力在100吨和300吨之间,基本相当于船吊能力的一半
总的说来,俄罗斯船,一般船小功能全,适合装卸港约束条件多,船期要求紧的客户