Allseas 扩大中国-利物浦快递服务

UpdateTime：2022/5/18 16:14:45

Allseas Global Logistics 已为其从宁波到利物浦的 China Xpress 服务增加了第六艘船，MD Darren Wright 告诉The Loadstar  ，该公司正在寻找另外两艘船来提供每周服务。

此外，货运代理在返程中增加了鹿特丹呼叫，这意味着现在的服务轮换是宁波、东莞、吉大港、利物浦、鹿特丹和返回中国。

赖特先生说：“我们加入吉大港是因为中国很安静，但它对我们来说效果很好，所以我们会继续停靠。”

据了解，包括 Tesco 和 Asda 等超市巨头在内的托运人都热衷于这项服务，英国枢纽港口费利克斯托、伦敦门户和南安普敦都继续遭受拥堵和腹地服务问题。

Allseas 绕过了传统的港口停靠点，直接前往利物浦西北部港口，利用了大约 120 万至 150 万标准箱的区域需求——China Xpress 服务每 10 天仅处理 1,800 标准箱，有足够的的增长潜力。

最初，该服务是从宁波和盐田直飞利物浦，但它的成功促使其他运营商重新审视为利物浦提供服务。

利物浦 Peel Ports 集装箱部门负责人 Simon Dixon 认为，Allseas 了解其服务“有保质期”，这意味着如果或当费率大幅下降且需求下降时，China Xpress 等服务可能会发现很难继续下去。

然而，他补充说：“Allseas 在客户询问他们需要什么后听取了他们的意见。他们按照这个建议采取了行动，这对他们很有用。”

Peel Ports 还认为，法国班轮运营商 CMA CGM 最近开始了在利物浦和敦刻尔克之间的服务，当地称为 Dunk，将其 FAL 航线连接到远东和英国西北部，是由于Allseas循环的成功。

“新冠疫情表明，货物需要在靠近市场的地方交付，”迪克森先生解释说。“司机想要做更短的旅程。如果一个箱子被运送到东海岸港口，司机一天可以做一趟，但使用 Dunk 和 Allseas 服务，他们可以跑两到三趟，仍然和他们的司机一起过夜。家庭。”

与此同时，Peel Ports 承认去年在利物浦的车辆预订系统 (VBS) 存在重大困难，并声称在推出升级后的 VBS 以及在 3 月和 4 月与运输商举行两次会议后，已经解决了这些问题，20 名运输商在每次开会，整理自己的抱怨。

皮尔港 1 号和 2 号集装箱码头主管理查德·米切尔 (Richard Mitchell) 表示，主要问题之一向司机解释说，导致码头问题的原因是大量取消预订。

“VBS 现在有更多的功能并且对用户更加友好，但是当我们告诉运输商一个主要挑战是取消率很高时，他们同意我们应该像其他港口一样收取取消费，”米切尔先生说。

另一个帮助港口缓解拥堵的因素是招聘活动，在过去 12 个月内雇佣了 200 多名新员工，使利物浦皮尔的总数达到 829 人，其中包括 600 名港口运营商和 229 名管理人员和主管。