UpdateTime:2017/4/21 10:08:01
爱尔兰海上运输经济学家第十四版是爱尔兰海运业爱尔兰海事局(IMDO)发布的报告,今天(2017年4月21日)在都柏林吉布森酒店举行。
报告显示,2016年,港口总量增长了2%,增长主要由单位贸易,滚装(RoRo)和吊装(LoLo)流量主导,两者都在增长该报告还强调了到爱尔兰港口的游轮数量增加了11%,2016年录得274个停靠,爱尔兰,英国和欧洲大陆之间的旅客人数下降了2.6% 2016年达到430万人次。
与消费者需求密切相关的单位贸易中的增长表明,2016年爱尔兰经济的消费者信心增加。由于RoRo流量超过80%在爱尔兰共和国和英国之间流动,RoRo流量的增长尽管2016年经济和政治不确定性,但2016年记录也是两国经济交易的可靠代理。
相比之下,包括干散货,液态散货和散装散货的总体交通量在2016年下降了5%,达到2850万吨。干散货量下降1%至1580万吨,液态散装量下降9%至2016年的1130万吨,其中动物饲料,化肥,煤炭和石油等商品的需求受到相对温暖和干燥的天气影响条件。散货交通量下降5%至140万吨,主要是由于垃圾燃料的运输减少了40%。当这些货物被排除在外时,2016年散货量增长了2%,其中水泥等商品的出货量也有所增长,这支持了爱尔兰建筑行业的增长。
2016年的数字显示,爱尔兰,英国和欧洲大陆的乘客人数下降了2.6%,达到430万人次。爱尔兰共和国与英国之间的客运量下降幅度最大,乘客人数下降了5%,至2016年达到220万人次。海上客运量下降与航空客运量强劲增长2016年爱尔兰岛的汽车量也在2016年下降了1%,达到128万辆。
然而,爱尔兰邮轮业在2016年录得增长,2016年船舶通行量增加了11%。其中有274艘船在2016年致力于爱尔兰港口,载客量为442,304人次。都柏林港仍然是爱尔兰最繁忙的邮轮码头,109艘船只通行,载客量为159,124人次,乘客量从2015年开始增加7%。
在“爱尔兰海运经济学家”第十四期发布会上,IMDO主任Liam Lacey表示:“作为海运国家和经济体系,我们严重依赖海运将爱尔兰与世界市场联系起来。虽然2016年是一个具有挑战性的一年,港口交通量的整体增长和单一贸易的强劲增长表明爱尔兰海运业继续满足不断增长的经济需求的韧性。虽然在2016年下半年,爱尔兰和英国之间的双边贸易额中,Brexit对贸易环境的影响并不明显,但我们的航运业受到汇率波动在2017年将继续演变的因素的影响。 ”