为何外贸公司都会开在基本港而不在非基本港?

UpdateTime：2016/3/23 11:04:41

很多人不能理解为什么很多外贸公司都会开设在上海等大城市，这些地方地价贵、交通拥挤，对进出口来说并没有什么好处。其实，这里的原因有很多，一方面这里的市场比较大，另外一方面，这些大城市都是基本港，这对于外贸公司的发展还是非常有帮助的。

一、基本港(Base Port)

基本港是指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。这些港口大多数为位于中心的较大口岸，相较非基本港，基本港的港口设备条件比较好，货载多而稳定。一般来说，规定为基本港口就不再限制货量，所以货物运输不会受到限制。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船，所以国际货物运输相对来说还是比较方便的。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，具体事项由船方自行安排，并且承担转船费用。一般来说，如果货物运往基本港口，货主只需要按基本港口运费率支付运费，船公司不得加收转船附加费或直航附加费，并且应当签发直达提单。

二、非基本港口(Non-Base Port)

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。这些港口的货量相对来说比较少，港口设施也不如基本港来得齐全。最主要的是，如果要将货物运往非基本港口，货主需要缴纳的费用除了一些基本的运费外，还需要另外缴纳转船附加费。如果达到了一定货量，则改为加收直航附加费。比如说新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口;而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上每箱增加43.00美元(USD)的转船附加费(以上费用供参考，以船公司的实际收费为准!)。

从基本港和非基本港的定义中，我们可以了解到，如果将货物运输到基本港，相对来说就便利了很多，费用也比较便宜。看来，很多货主都把自己的公司设在一些大城市/基本港(如:上海)，还是有理由的。