和记港口信托旗下港口为应对市场低迷，提高收费3％至5％

UpdateTime：2016/4/19 10:14:54

尽管全球船务业正面对艰巨的挑战，和记港口控股信托（Hutchison Port Holdings Trust）在旗下港口处理的集装箱量减少的情况下，把港口收费平均提高3％至5％，以支撑业务。

和记港口控股管理私人有限公司行政总裁严磊辉昨日在记者会上说，提高港口收费是为了确保信托旗下的港口所提供的服务可以长期持续。

他说：“船务公司的长期业务模式不应该是压榨港口。你顶多只能压榨我一两次，成本这边减一点，那边减一点，减个5％到10％。但是，如果我们一直这样下去，港口的生意就会做不下去，无法为船务公司提供它们所需的服务。这不是我们想要做生意的方式。”

信贷评级机构穆迪（Moody’s）上月中把全球船务业的展望下调至“负面”。

严磊辉说，他了解在船务公司低迷的时刻提高港口收费是一件不容易的事，但信托仍会坚持这么做。

他说：“推动业务的终究是出口贸易。船务公司只是负责把区域的出口载到目的地去。只要船务公司为各行业提供稳定的服务，那我们的港口应该会做得好。只要它们不破产或对服务造成阻碍，对我们其实没有什么影响。

“我们服务的终究是整个出口行业，而不是各别单一的船务公司。”

和记港口控股信托是新加坡海峡时报指数的成分股。它在昨日发布的财务报告中说，旗下港口处理的集装箱量受到美国与欧洲经济的重大影响。

“鉴于全球贸易前景疲软，管理层对2016年的预期货物量保持谨慎的态度，并且会继续在港口收费与成本方面做出改善。”

信托旗下深水港口的吞吐量（throughput）在截至3月底的第一财季同比减少8％。

位于中国深圳的盐田国际集装箱码头的吞吐量同比下滑1％；位于香港的香港国际货柜码头、中远国际货柜码头与亚洲货柜码头的合并吞吐量则同比下滑13％。

提高港口收费后，中国与香港业务的营收都有起色。

根据财报，香港业务第一季的每标准箱（TEU）平均营收同比上扬，这主要是因为港口收费有所增加。

中国业务第一季的每标准箱平均营收同比下滑，但这主要是因为人民币贬值，港口收费增加则起到抵消部分跌幅的作用。

首季净利同比激增94％

虽然信托第一季的营收下滑，但在获得4亿3000万港元（约7513万新元）的政府退款后，信托第一季的净利同比激增94％至5亿5490万港元。

信托第一季的营收同比下滑6.7％至27亿5180万港元；税前盈利上扬43％至10亿零160万港元。

信托第一季的每股盈利为6.37港分，每股净资产值为4.76港元。

和记港口控股信托的股价昨日持平，闭市报0.50美元。