克里什纳帕特南港设立沿海货物泊位

UpdateTime：2017/4/11 23:01:20

根据其在印度东海岸沿海货运枢纽的野心，克里什纳帕特南港集装箱码头（Krishnapatnam Port Container Terminal，KPCT）决定在五月底之前建立专门的沿海货运码头，以应对日益增长的沿海货物运输。

货柜码头在2016~2017年度处理货物数量为25万五千个TEUs，目前在本财政期间约三十五万至四十万标准货柜单位，亦设定了从海得拉巴起飞的制药货物的目光以及废钢进口等推动下一个增长阶段。“我们已经有两个泊位。我们现在将为沿海货物设立一个专门的较小的泊位，应该在2017年5月底之前做好准备。KPCT总监Vinita Venkatesh说，我们已经拥有一个650米的泊位长度，只需移动我们正在处理的农用货物，并设置一些设备，开始运转。“ 加上码头，沿海货物每月出口5000 TEUs 和进口 2000 TEUs 的货柜。

谈到KPCT开展制药行业的计划，她表示，码头已经成为政府允许处理制药API进口（主要来自中国）和完成向美国和欧洲出口的药品（通过杰贝阿里港）的少数港口之一），并积极吸引海得拉巴地区的部门。

她表示，尽管该国集装箱处理能力过剩，南非与阿达尼集团的竞争更加激烈，全部都将在Ennore开设集装箱码头，但克里希纳帕特南港仍然是海得拉巴的进出口商最好的选择，因为距离优势和港口已经有货运铁路连接到城市的事实。“关于政府最近开放的废钢进口，我们的集装箱扫描仪将在五月份到位。她说，有些像Srikalahasti和Naidupeta这样的钢铁行业这些口袋显然比任何其他港口更接近克里希纳帕特南，我们每个月都在寻找约5000 TEU。

她说KPCT目前的草案是泊位深度为13.5-14米，现在正在加深到近15-15.5，以便能够处理较大型的船只。她说：“我们有自己的挖泥船，并且开始工作。”

该集装箱码头拥有170万TEU的能力，投资额达1,500亿卢比，目前正在处理新闻纸，废纸，机械，有机液体肥料，建筑配件，聚乙烯，咖啡木材，瓷砖等进口货物作为出口货物如水泥，花岗岩，矿物质，咖啡，钡粉，钾粉，玻璃瓶以及棉和棉纱，价值约10亿美元。