Cargolux在货机上猛扑下来，因为它看起来在构建灵活的能力

Cargolux正在购买二手货机，因为它希望为其扩展能力提供额外的灵活性。

说起航空货运新闻本周在上海举行的中国航空货运博览会事件，卢森堡货运航空公司首席执行官理查德·福森说，该航空公司曾在今年采取了交付的二手波音747-400货机，而明年将致力于增加两架飞机。

福森表示，今年交付的单架飞机最初是租赁出租的，但最终会在大约一年的时间内返回到Cargolux机队，不过未来该架飞机的部署方式取决于市场发展。

他解释说：“我拥有的灵活性[当第一架飞机从租赁回来并且其他飞机交付时]是我可以用它们替换在租赁结束时返回的飞机，或者如果市场继续保持非常强大，它们可以作为我们现有舰队的补充，但它将取决于市场条件。

“我一直相信你需要一定的灵活性，我们通过我们的小时飞机和我们拥有的租赁提供动力。这为我在未来三年的灵活性，管理与市场相适应的能力。“

他补充说，去年Cargolux并不是唯一一家购买二手B747的航空公司，而且其他一些交易也是在市场增长的背景下完成的。

福森还介绍了其计划的合资企业中国航空公司的最新情况，确认有报道称，由于获得许可的过程比预期的要久，因此推迟了今年。

他拒绝为航空公司的推出提供新的时间表，因为很难预测获得许可需要多长时间。

他补充说，尽管新航空公司有所延误，但中国的需求仍在增长，他希望上海在今年的高峰季节开始允许包机，因为近年来由于拥堵而不允许。

展望旺季，他表示客户仍然“看涨”，尤其是亚洲地区，而今年前四个月的货量已超过目标。

为了达到峰值预期并避免2017年的产能紧缩，客户已经在询问有关Cargolux的租赁飞机，他说。

在寻求签署空间协议的客户数量方面也出现了“轻微的转变”，而不是在现货市场上进行赌博。

“这是根据[货运代理]在2016年和2017年年底的总体经验[当能力难以保证时]的经验。他们希望锁定容量，“他说。

“每个人现在都在考虑长期的问题，以及如何在费率和容量方面减少波动，但需要双方承诺。”