M3
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5月下旬,由于深圳深圳市盐田港(Yantian)发现疫情,作为全球最繁忙的集装箱港口之一的盐田港,不得不按下暂停键,而业界评估,此次造成的港口拥堵、缺箱、缺船对全球航运的冲击和影响,已经超过了3月份时的苏伊士运河卡船事件。
据有关消息,7月4日,阳明海运与日本船东正荣汽船株式会社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)及希腊船东 Costamare 分别签订集装箱船租约,共承租10艘10000TEU以上船型的集装箱船,由阳明海运总经理林文博与正荣汽船社长桧垣幸人及Costamare执行长Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表签署。
据日媒消息称,万海航运将在日本造船联合(JMU)订造6+2艘支线集装箱船,另外在黄埔文冲订造4+2艘1900TEU支线集装箱船,新船将从2020年开始陆续交付。这些集装箱船将采用旧的IMO Tier II排放标准建造,每艘造价约为2600万美元。