20GP
40GP
40HQ
45HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 1582.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express（ONE）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立，继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年，其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2785 | 4820 | 5070 | 45 | 6/3 | YML | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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| 2760 | 4770 | 5020 | 45 | 6/3 | YML | ||||||
Gaosha到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费HMM |
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| 3233 | 6066 | 6066 | 38 | 3/6 | HMM | ||||||
Hongwan到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Xiaolan到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
HONG KONG到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3515 | 5930 | 5930 | 40 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
SANSHAN到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海运费YML |
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| YANTIAN | 2785 | 4820 | 5070 | 45 | 6/3 | YML | |||||
RONGQI到Antwerp整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 3540 | 5980 | 5980 | 42 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
日前，中山港口岸升级为国际化港口，其从“江河时代”迈向“海洋时代”，成为开放的国际化港口，意味着外籍船只以后可从中山港进出了
自在2011年，马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计，目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测，在这一轮订造热潮过去之后，未来几年就会出现24000TEU船的订单，从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么，船舶大型化趋势对港口会有哪些影响？港口业是如何迎合船舶大型化趋势的？
12月3日晚间ONE（NYK，MOL，K LINE）官方确认该船将无奈的掉头驶返亚洲预计于12月8日停靠日本神户港（KOBE）做进一步调查和善后处理，所以不管你的箱货有没有掉落太平洋丢失或者挤压受损，船期严重延误是100%的！包括不少加价USD1000以上赶的船期~
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