20GP
40GP
40HQ
45HQ
备注
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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码头处理费 | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 1582.0 |
欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
文件费 | RMB | 450.0 | |||||
集装箱交接单(打单费) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 20.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋网联船务 Ocean Network Express(ONE)是一家日本集装箱运输公司,总部位于东京和新加坡。它由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立,继承了其母公司的集装箱运输业务。截至2017年,其机队总规模为140万标准箱。 海洋网络快递 ...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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LELIU到Antwerp整箱海运费ONE |
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YANTIAN | 2397 | 4224 | 4224 | 5124 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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2322 | 4124 | 4124 | 5030 | 46 | 6/2 | ONE | |||||
Gaolan到Antwerp整箱海运费ONE |
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YANTIAN | 2437 | 4349 | 4349 | 5249 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Yantian到Antwerp整箱海运费ONE |
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2322 | 4124 | 4124 | 5024 | 46 | 2/6 | ONE | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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2610 | 4720 | 4720 | 42 | 5/1 | YML | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费YML |
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YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 45 | 6/3 | YML | |||||
Yantian到Antwerp整箱海运费YML |
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2610 | 4720 | 4720 | 45 | 6/3 | YML | ||||||
NANSHA到Antwerp整箱海运费YML |
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YANTIAN | 2660 | 4820 | 4820 | 42 | 5/1 | YML | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海运费YML |
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YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 45 | 6/3 | YML | |||||
Zhongshan到Antwerp整箱海运费YML |
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YANTIAN | 2635 | 4770 | 4770 | 42 | 5/1 | YML |
据悉,2021年上半年,深圳盐田港集装箱吞吐量648.63万标箱,同比增长21.23%,船舶进出港艘次33311艘次,同比增长13.1%。
自在2011年,马士基以18270TEU的3E级船订单超越所有竞争对手。但随后就出现超大型大船订单的新一轮热潮。据估计,目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船达到131艘。业内人士预测,在这一轮订造热潮过去之后,未来几年就会出现24000TEU船的订单,从而把船舶大型化趋势推进到一个新的高度。那么,船舶大型化趋势对港口会有哪些影响?港口业是如何迎合船舶大型化趋势的?
亚马逊的规模和数据容量应该允许公司购买更多的集装箱和协调更多的货物比任何单个货运代理可能,更高效的物流还将帮助亚马逊降低各种交易成本,包括预订费和政府申报。