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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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HAINAN到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 875 | 1580 | 1580 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海运费OOCL |
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| 675 | 1350 | 1350 | 6 | 7/1 | OOCL | ||||||
Qinzhou到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 625 | 1230 | 1230 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 625 | 1230 | 1230 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 625 | 1230 | 1230 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海运费ASLE |
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| 650 | 1300 | 1300 | 8 | 4/6 | ASLE | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海运费ASLE |
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| 650 | 1300 | 1300 | 9 | 3/4 | ASLE | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海运费TSL |
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| 625 | 1250 | 1250 | 8 | 1/2 | TSL | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海运费ASLE |
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| 650 | 1300 | 1300 | 8 | 4/6 | ASLE | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海运费ASLE |
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| 650 | 1300 | 1300 | 9 | 3/4 | ASLE | ||||||
10月30日晚9时，为一代人带来历史回忆的蛇口客运码头将搬迁至现址西侧的太子湾邮轮母港(蛇口邮轮中心)。随着最后一班客轮结束运营，该港口将于当日 11 时正式退出历史舞台。据了解，随着蛇口客运码头正式结束运营，未来将作为配套设施，并不承担运输功能。
阳明海运看好印度尼西亚经济成长动能，自2018年4月20日起将升级东南亚航线（Southeast Asia Service--简称SEA航线）为2,800TEU型集装箱船舶，提供新加坡/马来西亚巴生往返印度尼西亚雅加达港、泗水港及潘姜港间便捷的服务。
据Seaintel最新调查，2017年第一季度全球18大班轮公司准班率整体下滑约10%，各班轮公司准班率都有所下滑，其中曾经准班率第一的马士基航运跌至第八位，准班率较上年同期下滑7.1%，而其刚刚获董事会批准的收购对象——汉堡南美这次拔得头筹，暂列第一，万海航运第二。马士基航运联盟伙伴地中海航运下滑11.1%，排名跌出前十位。准班方面表现最糟的是美国总统轮船。
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