20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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码头处理费 | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件费 | RMB | 450.0 | |||||
集装箱交接单(打单费) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航运公司(MSC)在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司成立于1970年,总部位于瑞士日内瓦,目前拥有480艘货轮,在全球150个国家拥有480个办事处,全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱(二十英尺当量单位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Shekou到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4010 | 5420 | 5420 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4010 | 5420 | 5420 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海运费PIL |
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LOME | 3800 | 5150 | 5150 | 40 | 1/2 | PIL | |||||
Yantian到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 3610 | 4720 | 4720 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 3610 | 4720 | 4720 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 3710 | 4920 | 4920 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
HONG KONG到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4010 | 5520 | 5520 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4110 | 5720 | 5720 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
NANSHA到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4010 | 5520 | 5520 | 37 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Cotonou整箱海运费MSC |
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SINGAPORE | 4110 | 5720 | 5720 | 37 | 1/2 | MSC |
为遵守执行交通部和国家海事局关于执行SOLAS公约VGM的通知,即“2016年7月1日以后驶离我国内地港口的船舶运输的外贸载货集装箱的托运人,应当在交付船舶运输前对所托运的载货集装箱毛重进行验证” 的要求,招商深圳西部港区进闸地磅自动称重项目已按法规要求的在蛇口集装箱码头(SCT)率先上线。
由尼日利亚托运人委员会(NSC)资助的一项研究显示,与尼日利亚其他海港相比,进口尼日利亚的货物在港口停留时间更长。研究报告进一步指出,在尼日利亚的海港货物停留时间为19-25天; 科托努港为12-14天; 南非德班港为4天,在肯尼亚蒙巴萨港,货物最多停留5.7天。
运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态。受新冠疫情影响,盐田码头西区停摆已经超过15天,仍然还没有恢复,而东区码头作业效率仅恢复30%左右,这导致盐田港(Yantian)业务处理量大跌六七成,大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港,引发了蝴蝶效应。盐田港生产效率下降带来的冲击波犹如一记“重拳”,让脆弱的全球航运物流网络雪上加霜。