20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 30.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 103.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 400.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 90.0 | 150.0 | 150.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
| 破冰费 | RMB | 75.0 | 150.0 | 150.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
阳明海运是中国台湾一家具有官方背景的大型海运公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的轮船招商局。之所以以“阳明”为名，是取“阳明”二字所具有的“日”、“太阳”、“光明”之含义与纪念中国历史的哲学家王阳明，并有奉行王阳明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 阳明海运与长荣海运、万海...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 61 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 48 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 42 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 45 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 49 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 41 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费YML |
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| ROTTERDAM | 2975 | 4750 | 4750 | 54 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3200 | 4400 | 4400 | 50 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3000 | 3800 | 3800 | 42 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Riga整箱海运费COSCO |
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| ROTTERDAM | 3000 | 3800 | 3800 | 47 | 7/3 | COSCO | |||||
3月13日，上海市口岸服务办公室、上海市交通委员会发布《关于开展国际集装箱设备交接单无纸化试点的公告》,《公告》中表示，自2018年3月20日起，将在上海水运口岸开展国际集装箱设备交接单无纸化工作试点。
2017年第一季，里加自由港处理货物量达930万吨，较2016年同期上升2.1%，里加港口方面表示。今年第一季度，大宗货物重新装载量为574.9万吨，同比增长11.3％。液态货物处理量下降24.7％至188.3万吨，一般货物增加15.4％至167.5万吨。
1月13日，阳明海运（YML）发布了一则澄清说明，就有关媒体报道的“中国台湾货柜没赚头 出现跳港现象”做出澄清并表示，跳港主要因为全球各主要集装箱码头持续拥塞造成船期延误状况无法解决，加上船舶调度问题，进而导致全航段空班，并非个别市场运价高低之结果。
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