20GP
40GP
40HQ
COSCO
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 680.0 | 1034.0 | 1034.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理费 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费YML |
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| HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 6 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 355 | 610 | 610 | 6 | 4/7 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 7 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 355 | 610 | 610 | 6 | 6/2 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CNC |
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| HOCHIMINH | 355 | 610 | 610 | 6 | 7/3 | CNC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费YML |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 6 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费SITC |
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| HOCHIMINH | 220 | 440 | 440 | 7 | 3/6 | SITC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费CK |
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| HOCHIMINH | 350 | 700 | 700 | 5 | 2/5 | CK | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费ONE |
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| HOCHIMINH | 240 | 480 | 480 | 6 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 375 | 750 | 750 | 5 | 5/1 | COSCO | |||||
随着 COVID-19 封锁措施从上海扩展到包括北京部分地区在内的更多中国城市，中国北方港口的港口拥堵情况有所反弹。
刚刚从有关方面获悉，今天（11月2日）早上5点，ZIM以星轮船旗下一艘名为TRF KAYA运力为2824Teu的集装箱船在越南胡志明卡莱港（Cat Lai Container Terminal）被另一艘集装箱撞击后，船舶受损，船上多个集装箱被压碎，有一冷藏集装箱坠落。
严重的运力过剩，使得价格战愈演愈烈，危机不断蔓延。这使得世界航运业在去年经历了次贷危机后又一场动荡。亏损、破产、重组、兼并这些关键词充斥着2016年的航运业。2016年世界航运业所面对的与之前中国煤炭、钢铁行业的情形极为相似。世界航运业没有国家层面推动的行政化去产能，但却在市场化的调节机制下，进行着自发的调整。
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