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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 560 | 520 | 520 | 14 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Cebu整箱海运费MSK |
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| 460 | 470 | 470 | 8 | 5/7 | MSK | ||||||
HAINAN到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 660 | 670 | 770 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 510 | 570 | 570 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 560 | 670 | 670 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 510 | 570 | 570 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 485 | 520 | 520 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 510 | 570 | 570 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 560 | 670 | 870 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Cebu整箱海运费MSK |
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| HONGKONG | 510 | 570 | 570 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
由于 Covid-19 封锁，上海港和中国其他地区的港口出现更高程度的港口拥堵和航运延误，供应链挑战继续恶化。再加上世界其他地方港口的持续拥堵以及到亚洲的低回程率，集装箱需求远远超过容量。
当地时间8月4日04：00，一艘名为 CHINA STEEL GROWTH（成長輪）的好望角型Cape干散货船舶在高雄港（Kaohsiung）一码头“脱缰”与另一艘停靠附近集装箱码头的 万海航运（WHL）集装箱船舶WAN HAI 162（万海啟春輪）发生碰撞。
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