20GP
40GP
40HQ
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理费 | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 欧盟申报费 | USD | 35.0 | |||||
| 文件费 | RMB | 500.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作费 | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
| 破冰费 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中远集装箱运输有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，简称中远集运）是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运成立于1998年1月27日（工商注册登记日期为：1997年11月11日），是由COSCO集装箱运输总部（成立于1993年7月）与上海远洋运输公司（成立于1964年4月1日）...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| ANTWERP | 2700 | 4400 | 4400 | 43 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| ANTWERP | 2700 | 4400 | 4400 | 43 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| ZEEBRUGGE | 2700 | 4400 | 4400 | 46 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| ANTWERP | 2700 | 4400 | 4400 | 49 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
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| ANTWERP | 2700 | 4400 | 4400 | 46 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费YML |
|||||||||||
| ANTWERP | 2425 | 4400 | 4400 | 46 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费YML |
|||||||||||
| ANTWERP | 2425 | 4400 | 4400 | 41 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
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| ANTWERP | 2700 | 4400 | 4400 | 45 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
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| ANTWERP | 2500 | 3800 | 3800 | 43 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Antwerp整箱海运费COSCO |
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| ANTWERP | 2500 | 3800 | 3800 | 42 | 7/3 | COSCO | |||||
由于全球班轮避开该地区，转而选择报酬较高的主要东西向贸易航线，中东地区的消费者在海运运输中面临的选择较少。
我们知道随着物流业的不断发展、变化和巩固，也许影响最大的将从技术层面出现。近年来，随着电子商务的发展，货物运输过程变得异常迅速，既然全球货物贸易增长如此之快，又涉及如此多的参与者，那么技术如何能在这种规模上跟进全球贸易的发展呢？答案似乎就是区块链技术了！
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年03月11日，全球班轮公司运力100强中排名前三的仍然是：马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
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