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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Huangpu到San Antonio整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 2550 | 3700 | 3700 | 41 | 7/2 | EMC | |||||
GAOMING到San Antonio整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 2550 | 3700 | 3700 | 41 | 7/2 | EMC | |||||
NANSHA到San Antonio整箱海运费EMC |
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| YANTIAN | 2550 | 3700 | 3700 | 41 | 7/2 | EMC | |||||
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Refinitiv 的数据显示，本周二（2021年8月17日）有 50 多艘集装箱船在中国第二大海运中心宁波港排队，高于 8 月 10 日的 28 艘。
日前，智利圣安东尼奥港（San Antonio）成为厦门港（Xiamen）的第14个国际友好港，厦门港的“一带一路”航运朋友圈进一步扩大了。
受益于中美贸易战带动东南亚货量增加，以亚洲航线为主的中国台湾万海航运（WHL）今年收益持续增长，预计2019年全年业绩表现将会优于去年。
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