20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
马士基航运公司（MAERSK LINE）简称马士基是全球集装箱运输份额最大的业务公司。母公司AP穆勒-马士基集团是丹麦的企业集团。马士基航运公司在116个国家拥有374个办公室是世界上最大的集装箱运输公司。马士基航运公司约有7000名海上人员和大约25,000名陆上的人员。 马士基航运公司工作船舶有600艘，并运载能力为380万TEU...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 350 | 670 | 670 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
NANSHA到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Huangpu到Hakata整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 450 | 870 | 870 | 7 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
SANSHAN到Hakata整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 380 | 760 | 760 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
自今年1月3日开始常态化运作以来，广州南沙国际邮轮项目发展远超预期。美中不足的是，广州缺乏大型邮轮停靠专用码头。如今，这一问题有望在2019年得到解决。
面对地中海航运(MSC）、达飞轮船（CMA）和中国中远海运集团咄咄逼人的并购浪潮，要继续维持全球集装箱航运业老大的称号，拥有约120亿美元的现金储备的马士基航运（MSK）估计很快就要出手。而现代商船极可能就是下一个收购对象。
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