20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 731.0 | 1147.0 | 1147.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
SITC Container Lines Co., Ltd.
海丰集装箱运输有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海丰国际控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共运营71艘集装箱船舶，其中自有集装箱船舶44艘；经营61条航线，网络覆盖中国、日本、韩国、中国台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、 柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱和马来西亚13个国家和地区的58个...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAIHAI到Busan整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 70 | 120 | 120 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Zhongshan到Busan整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 70 | 120 | 120 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到Busan整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 70 | 120 | 120 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到Busan整箱海运费TSL |
|||||||||||
| HONGKONG | 70 | 120 | 120 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiaolan到Busan整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 70 | 120 | 120 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到Busan整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 350 | 700 | 700 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Busan整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 250 | 500 | 500 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Busan整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 250 | 500 | 500 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到Busan整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 250 | 500 | 500 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Busan整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 250 | 500 | 500 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
达飞轮船（CMA CGM）是全球领先的航运集团，于2017年4月1日发起新业务联盟OCEAN联盟的40个新海事服务。CMA CGM集团是这个运营联盟的主要参与者，它将323艘船只中的119艘运往海洋联盟。
根据IMO规定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。标普全球普氏指出，目前距离“限硫令”执行时间已不足3个月，届时全球绝大多数船舶的燃料将从高硫燃油转为符合IMO规定的燃油，这意味着全球每天要有大约300万桶高硫燃油被替代。
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