20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 2265.0 | 3105.0 | 3105.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 650.0 | |||||
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航运公司（MSC）在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，目前拥有480艘货轮，在全球150个国家拥有480个办事处，全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱（二十英尺当量单位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shantou到Iquique整箱海运费MSC |
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| HONGKONG | 2110 | 3020 | 3020 | 51 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Iquique整箱海运费MSC |
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| HONGKONG | 2660 | 3720 | 3720 | 51 | 7/2 | MSC | |||||
Shantou到Iquique整箱海运费MSC |
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| HONGKONG | 2660 | 3720 | 3720 | 51 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Iquique整箱海运费MSC |
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| HONGKONG | 2010 | 2820 | 2820 | 51 | 7/2 | MSC | |||||
Shantou到Iquique整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2650 | 3550 | 3550 | 36 | 5/7 | ONE | |||||
HONG KONG到Iquique整箱海运费ONE |
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| 2450 | 3200 | 3200 | 36 | 5/7 | ONE | ||||||
Huangpu到Iquique整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2500 | 3300 | 3300 | 36 | 5/7 | ONE | |||||
NANSHA到Iquique整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2550 | 3400 | 3400 | 36 | 5/7 | ONE | |||||
GAOMING到Iquique整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2550 | 3400 | 3400 | 41 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
GAOMING到Iquique整箱海运费ONE |
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| YANTIAN | 2050 | 2700 | 2700 | 41 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
据报导，香港曾是全球货柜处理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理学院一项最新研究更警告，国家正研究逐步开放沿海运输权，对香港货柜运输业将带来沉重打击，估计最严峻将损失珠三角地区以外所有的转口货运量;以去年的吞吐量计算，损失可高达二百四十万箱，即减少一成四，足令本港港口排名被挤出十大之列，并丧失枢纽港地位。学者建议本港物流业加速转型，增加处理进口货物的平台。
面对航运联盟的不断升级，港口必须及时应对，建立联盟是最好的选择。而在航运联盟、港口联盟之外，物流联盟的概念正迅速扩展。特别是随着航运巨头们纷纷扩张供应链环节，大物流联盟的发展趋势已十分明朗。
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