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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加费 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到YVR空运费 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BOG空运费 |
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72.5 | 72.5 | 70.5 | 69.5 | 3 | TK | |||||
SZX到NLU空运费 |
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70.5 | 70.5 | 68.5 | 67.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MEX空运费 |
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70.5 | 70.5 | 68.5 | 67.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ATL空运费 |
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55.5 | 55.5 | 53.5 | 52.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BOS空运费 |
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54.5 | 54.5 | 52.5 | 51.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LEJ空运费 |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MUC空运费 |
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50.5 | 50.5 | 48.5 | 47.5 | 3 | TK | |||||
SZX到IST空运费 |
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51.5 | 51.5 | 49.5 | 48.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ADA空运费 |
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK |
1:200
2018年度,北京首都机场(PEK)年旅客吞吐量突破1亿人次。该机场成为我国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场,也是继美国亚特兰大机场(ATL)后,全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。
近日,国家发展改革委、中国民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》(简称《意见》),针对疫情防控期间我国航空货运体系暴露出的问题,重点从完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面作出部署,逐步构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。