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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
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Tianjin New Pt到New York整箱海运费MSC |
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| 釜山 | 4000 | 5000 | 5000 | 45 | 1/5 | MSC | |||||
12月28日，ONE表示，鉴于天津新港（Xingang）拥堵问题得到缓解，运营状况有所改善，即日起，暂停此前对运至中国天津新港的冷藏货物征收的拥堵附加费（CGS）。
马士基码头周三表示，计划增加其在美国纽约新泽西港伊丽莎白码头进行基础设施建设的投资额。 2016年9月马士基码头宣布，计划在伊丽莎白码头投资7000万美元建造一新泊位，以接纳巴拿马运河拓宽后大型船舶的通过。而此次公布的投资额增至2亿美元，是当初预计投资额的两倍以上。据了解，投资额增至2亿美元，主要是为了满足最大集装箱船的装卸能力而采购4台新一代的岸边装卸桥。
继年初的12艘支线集装箱船订单之后，万海航运（WHL）又将订造6艘新巴拿马型集装箱船，这将让其今年新造船支出超过11亿美元。
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