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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RONGQI到TOKYO整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 395 | 780 | 780 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到TOKYO整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 395 | 780 | 780 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到TOKYO整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 395 | 780 | 780 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Zhongshan到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 500 | 980 | 980 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 500 | 980 | 980 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 500 | 980 | 980 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 500 | 980 | 980 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Shunde到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 400 | 780 | 780 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Jiangmen到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 400 | 780 | 780 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Foshan到TOKYO整箱海运费TSL |
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| HONGKONG | 400 | 780 | 780 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
为遵守执行交通部和国家海事局关于执行SOLAS公约VGM的通知，即“2016年7月1日以后驶离我国内地港口的船舶运输的外贸载货集装箱的托运人，应当在交付船舶运输前对所托运的载货集装箱毛重进行验证” 的要求，招商深圳西部港区进闸地磅自动称重项目已按法规要求的在蛇口集装箱码头（SCT）率先上线。
11月19日，“合德之光”轮、“合德之星”轮起锚驶离潍坊港森达美东作业区9号、10号泊位，分别启程前往日本东京港、横滨港、名古屋港，大阪港、神户港，标志着“潍坊—日本关东”、“潍坊—日本关西”两条国际集装箱班轮航线同时开通。
从即日起，马来西亚巴生港（PORT KLANG）发布新规。
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