20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
马士基航运公司（MAERSK LINE）简称马士基是全球集装箱运输份额最大的业务公司。母公司AP穆勒-马士基集团是丹麦的企业集团。马士基航运公司在116个国家拥有374个办公室是世界上最大的集装箱运输公司。马士基航运公司约有7000名海上人员和大约25,000名陆上的人员。 马士基航运公司工作船舶有600艘，并运载能力为380万TEU...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qinzhou到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 1035 | 2050 | 2050 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 1035 | 2050 | 2050 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 1110 | 2200 | 2375 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 1085 | 2150 | 2150 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到JAKARTA整箱海运费MSK |
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| NANSHA | 1160 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海运费COSCO |
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| SHEKOU | 1150 | 2275 | 2275 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhanjiang到JAKARTA整箱海运费COSCO |
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| NANSHA | 1250 | 2400 | 2400 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Huangpu到JAKARTA整箱海运费COSCO |
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| NANSHA | 1150 | 2275 | 2275 | 8 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Jiangmen到JAKARTA整箱海运费COSCO |
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| SHEKOU | 1175 | 2300 | 2300 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
Zhaoqing到JAKARTA整箱海运费COSCO |
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| SHEKOU | 1175 | 2300 | 2300 | 9 | 1,3,5/3 | COSCO | |||||
据汕头新闻r报导，5月16日上午，汕头市人大常委会督查加快汕头港口“头号工程”建设重点建议办理工作，要求相关部门认真办理代表建议，加快推进港口建设项目，完善港口集疏运系统，改善港口通关环境，助推汕头经济高质量发展。
据日媒报道，印度尼西亚政府日前初步决定在西爪哇省北岸的Patimban建设该国最大级别的港口，据日媒称，日本此前在印尼高铁订单争夺战中失利，希望通过参与港口项目来“扳回一局”。
马士基(MSK)下属公司马士基码头(APMT)首席执行官Kim Fejfer认为，超大型集装箱船的到来让港口要把满足超大型船靠泊的需求提到了战略高度，而这也难为了现有码头运营商。
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