20GP
40GP
40HQ
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 665.0 | 990.0 | 990.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱单费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
公司简介 正利航业股份有限公司（CNC）成立于1971年，是中国台湾著名的亚洲区域内运营商之一。2007年，CNC被CMA CGM收购，今天成为CMA集团的全面整合子公司。 CNC在亚洲的专业知识，与CMA CGM集团的全球资源组合的有效手段服务于客户。下的一个网上订票系统INTTRA以及一个货物追踪 工具，都可以通过该网站...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Semarang整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 680 | 1345 | 1345 | 13 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 565 | 1130 | 1130 | 14 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 565 | 1130 | 1130 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 680 | 1345 | 1345 | 13 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 565 | 1130 | 1130 | 15 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费HEUNG-A |
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| SEMARANG | 675 | 1350 | 1350 | 8 | 1/4 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费CNC |
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| SEMARANG | 610 | 1220 | 1220 | 14 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费RCL |
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| SINGAPORE | 1200 | 2400 | 2400 | 15 | 6/2 | RCL | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费RCL |
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| SINGAPORE | 1200 | 2400 | 2400 | 14 | 6/2 | RCL | |||||
Shanghai到Semarang整箱海运费RCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1200 | 2400 | 2400 | 15 | 6/2 | RCL | |||||
据悉，日本商船三井（MOL）所拥有并运营的破冰型液化天然（LNG）油轮，日前开始从俄罗斯经由北极航线东北航道前往中国。日本共同社7月1日报道称，这是该公司油轮首次向东航行。经确认，过去沿东北航道向亚洲方面运送LNG的船只共有3艘。
据搜航网最新获悉，14日下午当地时间四点多，香港某家航运公司旗下一艘名为“SOUL OF LUCK”的集装箱船在印尼三宝垄港（Semarang）TPKS集装箱码头发生重大事故！直接将码头吊机撞塌！
为克服今年一季度新冠疫情对全球贸易以及生产的诸多不利影响，全力推进建设世界一流强港的步伐，招商港口深圳西部港区始终坚持疫情防控和复工复产两手抓，紧握东盟成为我国第一大贸易伙伴的机遇，充分发挥码头自身区位优势，积极拓展亚洲市场。得益于长期深耕挖潜、近期航线叠加的双重利好助攻，截止2020年4月，招商港口深圳西部港区已逆势新增亚洲航线 11 条。
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