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万海航运开始于1965年，主要经营中国台湾，日本和东南亚之间的运输业务。1976年，为应对亚太和其他国际趋势国际贸易的快速发展，万海转型为全集装箱船运输公司。 我们的愿景 万海航运超过30年的经验，提供全面的一起软硬件设备和专业的人员。它承担着最密集的航行，并在亚洲的所有运营商的最全面的服务网络，最全面...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hongwan到Manila整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 270 | 530 | 530 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Manila整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 270 | 530 | 530 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Manila整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 270 | 530 | 530 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Manila整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 270 | 530 | 530 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Manila整箱海运费CMA |
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| 420 | 840 | 840 | 4 | 7/1 | CMA | ||||||
NANSHA到Manila整箱海运费IAL |
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| 130 | 270 | 270 | 3 | 1/2 | IAL | ||||||
GAOMING到Manila整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 210 | 410 | 410 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到Manila整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 210 | 410 | 410 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
BEIJIAO到Manila整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 260 | 510 | 510 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到Manila整箱海运费TSL |
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| SHEKOU | 260 | 510 | 510 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
今年前11个月，香港码头集装箱吞吐量被宁波港赶超，导致2015年全球排名进一步下滑至第五位。内地港口方面，上海港继续保持全球码头“一哥”地位，前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19万箱，保持全球港口排名第三位。
11月22日，中外运发布马尼拉航线收费调整通知：从上海港到马尼拉港货物在当地港口将取消CIS（集装箱不平衡费）、ECR（紧急成本恢复附加费）将做相应调整。
万海航运（WHL）委托日本造船联合（JMU）建造的3055TEU集装箱船“祥春轮”（WANHAI322）于10月20日首航高雄港（Kaohsiung）。为了响应近期亚洲至南美洲需求增加，“祥春轮”将优先配置在南美西加班船航线，提供客户即时的服务。
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